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建筑物能夠承受的重量。
1、采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛設計,并史無前例地在一款A級車中加裝了前后雙穩定桿,使L3的前后車輪軸荷重量配比接近50:50,堪比寶馬高級車的運動底盤。2、荷重單位能力按百分比設置,它可用以指示造成斷裂須擲下多重荷重的測定值。3、用大結晶脈石英制成高耐火度、高荷重軟化點硅磚,使用壽命提高5倍以上。... 查看詳情