臺風尤特于昨日(14日)下午15時50分登陸廣東省陽江市陽西縣，登陸時最大風力達14級。據當地氣象臺統計，臺風登陸時帶來了暴雨，局部地區特大暴雨，降雨量為近年來最大。由于降雨量過大，導致陽江市及各市縣內澇嚴重，部分地區積水嚴重。目前，還沒有人員傷亡情況。受臺風“尤特”影響，在瓊州海峽停航后的30多個小時里，鐵路部門積極協助當地政府做好群眾服務工作。目前，粵海鐵路南北港口外滯留的車輛中并無旅客列車。

　　據廣鐵集團介紹，超強臺風“尤特”襲擊廣東和海南，13日7時瓊州海峽被迫停航。粵海鐵路南北港口外滯留的車輛中并無旅客列車，因此也沒有滯留列車旅客。同時因媒體高頻次宣傳，粵瓊兩省鐵路火車站滯留旅客較少，海口火車站目前有近100名旅客，廣州火車站有10余名旅客尚在等待乘火車過海，上述車站已經為這些旅客提供了食品和礦泉水，并做好相關服務工作。

　　不過截至到14日18時30分，30多小時的停航致使粵海鐵路南、北港外陸續積壓了5000多輛車、4萬多名群眾。因港口內風高雨急，為確保廣大等待過海群眾的安全，鐵路部門第一時間協助當地政府有關部門將群眾疏散出來，并積極配合政府部門維護好現場治安秩序。與此同時，社會各方反復向滯留群眾通報港口停航信息，爭取廣大群眾理解和體諒。截至記者發稿時，粵海鐵路南北港內外秩序正常。

　　廣鐵集團同時表示，粵海鐵路港口一接到海事部門復航指令后，將迅速調劑運能，采用定點發班的方式，組織員工全力搶運積壓車輛，疏散兩岸群眾。

　　粵海鐵路介紹：

　　粵海鐵路自廣東省湛江至海安，經瓊州海峽跨海輪渡到海南省海口市，沿叉河西環鐵路途經澄邁縣、儋州市至叉河車站，全長345千米，與既有線叉河至三亞鐵路接軌。是中國第一條跨海鐵路。粵海鐵路是世紀之交中國建設史上一項標志性工程，表明中國在建設跨海鐵路上取得了關鍵技術的突破，填補了多項中國國內空白，標志著中國鐵路建設進入了新的歷史階段。粵海鐵路作為中國第一條跨海鐵路，將對中國跨海鐵路的建設、運營、管理，提供經驗。

今年第十一號臺風尤特未來24小時大風預報圖