韓德勝(Fritz Henderson)，全名弗理茲•韓德勝，也譯作弗里茲•亨德森，男，1959年出生。2009年3月30日，美國通用汽車公司宣布指定弗理茲•韓德勝(Fritz Henderson)接替瓦格納的工作，成為新任CEO，美國通用汽車公司全球總裁兼首席執行官。

關注理由：2009年12月1日晚通用董事會宣布CEO韓德勝辭職

個人檔案

中文名：韓德勝

英文名：Fritz Henderson

別名：弗理茲•韓德勝

家鄉：美國密歇根州底特律市

性別：男

國籍：美國

出生年月：1959年11月29日

所處時代：現代

職業： 商業 CFO，CEO

畢業院校： 密歇根州大學，哈佛大學

成就： 獲得過Elijah Watt Sells獎。

重要事件： 2009年3月30日，美國通用汽車公司宣布指定弗理茲•韓德勝(Fritz Henderson)接替瓦格納的工作，成為新任CEO。

簡介

韓德勝(Fritz Henderson)，全名弗理茲•韓德勝，也譯作弗里茲•亨德森，男，1959年11月29日出生于美國密歇根州底特律市。1980年，他以優異成績畢業于密歇根州大學工商管理學院，主攻專業方向為會計和金融。在密歇根州大學就讀期間，韓德勝曾在1978-1979年間擔任校棒球隊的投手。1984年，韓德勝作為知名的喬治•貝克教育基金的學者，獲得了哈佛大學工商管理學院的碩士學位。并榮獲喬治.貝克學者獎(George F. Baker Scholar)。

在畢業前，韓德勝曾作為注冊公共會計師，在底特律的普華永道(PriceWater)會計師事務所工作。1980年5月，在注冊會計師(CPA)考試中，韓德勝取得了密歇根州的最高分，并為此獲得了William A. Paton獎。此外，因為綜合得分名列全美前100名，韓德勝還獲得過Elijah Watt Sells獎。

2009年3月30日，美國通用汽車公司宣布指定弗理茲•韓德勝(Fritz Henderson)接替瓦格納的工作，成為新任CEO。韓德勝于2006年1月1日擔任通用汽車公司副董事長兼首席財務官。在此之前，他曾任通用汽車集團副總裁及通用汽車位于瑞士蘇黎世的歐洲業務部董事長。2009年3月30日起，韓德勝主要負責通用汽車的全球財務運營和管理、通用汽車的資產管理、經濟發展和公司事務。此外，他還領導通用汽車財務領域的全球運營。韓德勝是通用汽車公司汽車戰略委員會和汽車產品委員會的成員。

職業生涯

通用汽車新CEO--韓德勝韓德勝于1984年加入通用汽車，當時任紐約財務辦公室高級分析員。在經歷了多個金融和財務崗位的工作后，韓德勝于1989年被調任至通用汽車金融服務公司(GMAC)，擔任銀行抵押貸款總監。而后，經過數次升職，1992年，韓德勝被提升為通用汽車金融服務公司主管財務的副總裁，負責財務運營。

1994年，他被調任到密歇根州的龐蒂亞克工廠，負責管理當時的汽車零部件集團的業務運作。 1996年5月，他被提升為通用汽車公司副總裁兼德爾福沙基諾的總經理。

在1997-2000年間，韓德勝作為通用汽車副總裁兼巴西業務部總裁，全面負責通用汽車在巴西、阿根廷、巴拉圭和烏拉圭的業務運作。2000年6月，韓德勝被任命為通用汽車公司集團副總裁兼通用汽車拉美、非洲和中東(LAAM)業務區總裁。2002年1月，韓德勝出任通用汽車亞太業務區總裁，同時兼任通用汽車公司集團副總裁。2004年，韓德勝開始擔任通用汽車公司集團副總裁兼歐洲業務區董事長，全面負責通用汽車在歐洲的業務。

韓德勝還曾任職于Alfred P. Sloan基金，是該基金托管人委員會的成員之一。

2009年3月被提升為通用汽車總裁兼COO。

2009年12月1日，通用汽車公司全球總裁兼首席執行官(CEO)韓德勝辭職

2009年12月2日，在底特律舉行的通用汽車公司月度董事會會議上，董事會接受了韓德勝辭去通用汽車公司董事會董事、總裁及首席執行官職務的請求。

管理才能

管理經歷

韓德勝面對媒體韓德勝處理了通用汽車北美市場在2005年之后的虧損局面，而且無論好壞，他一直站在瓦格納(RickWagoner，通用汽車現任董事長兼CEO)身邊。韓德勝擁有良好的財務經驗——這對于在危機中削減成本的企業非常有用。他有出色的國際經驗，這使他更加滿足麥肯錫調查建議中看似最廢話的一條，其實也是最重要的：經驗最有價值。在瓦格納從北美CFO升為CEO的過程中，韓德勝完成了在通用全球的管理經驗積累。他從巴西開始，經歷過拉美非洲中東、亞洲、歐洲以及北美的各個區域的主管工作。即使在通用汽車這樣的全球性大公司，韓德勝的國際經驗也是少見的。

他自己曾粗略數過，他去考察過的國家至少有45個，他會去參觀當地經銷商、員工以及合作伙伴。有些時候，他經常是只身前往。在去巴西之前10年左右時間里，他還管理過GMAC(通用金融)和零部件企業德爾福，對于通用來說，韓德勝幾乎是個全才。

升為通用總裁

2009年3月被提升為通用汽車總裁兼COO的韓德勝仍然是公司里“最孤獨的”人：他是惟一可能接替瓦格納成為通用汽車最高領導的人。和福特汽車接班人名單上人數眾多不同，在通用，韓德勝是眾望所歸的未來領袖。

通用汽車選擇韓德勝，至少傳遞出兩方面的意思：第一，它不打算請外部人幫忙，而同在北美的克萊斯勒和福特已經顯示出向豐田模式靠攏的可能。第二，韓德勝的上任不會帶來任何動蕩，大家會聚集在他旗下，全力出發。這是另外兩個北美伙伴所欠缺的，他們需要警惕團隊內部可能出現的競爭與分歧。通用汽車歷史上的CEO人選，一直是來自財務或者技術兩條路線，據通用內部人士透露，他們已經多年沒看到技術出身的CEO了。福特和克萊斯勒現在則明顯選擇銷售路線的領導，希望復制豐田北美的銷售能力。

一個事實可以說明，這是自上而下的一個判斷：自從2000年瓦格納接手通用汽車之后，這個公司就沒有設立過COO的職位。韓德勝出任COO，會幫助瓦格納完成更多戰略設想，這足以被視為明顯的接班人信號。因此，在韓德勝被提升之后，《紐約時報》立刻評論說：“如果通用汽車打算設計一款自己的完美接班人，那么這個人看起來會很像韓德勝。”

黯然辭職

繼2009年4月1日通用原CEO瓦格納離職后，繼任者韓德勝也步其后塵。美國時間2009年12月1日晚，通用董事會宣布CEO韓德勝辭職，這是通用在一年內掀起的第二次人事風波。此時距新通用成立僅僅151天。以“雷厲風行”聞名的韓德勝意外辭職，給通用的復興前途蒙上一層陰影。

韓德勝“被辭職”

“這是一個非常意外的消息”，2009年12月2日，韓德勝辭職的消息讓通用中國公司員工議論紛紛，一位內部人士告訴記者，從早到晚，他已接到無數電話，“我們也是上午上班時才知道的消息，大家的第一反應都是意外”。

這的確是一個令人驚訝的消息。從2009年4月1日接替瓦格納擔任通用CEO至今，韓德勝只在這個承受著極大壓力的位置上呆了8個月，他也是1908年通用成立以來，在CEO職位上呆的時間最短的人。

2009年12月2日通用中國公司向媒體發布聲明，正式披露通用總部傳達的消息。在聲明中，通用表示，公司董事會接受了韓德勝的辭呈，韓德勝本人要求辭去通用汽車董事、總裁及CEO等所有職務。

通用的聲明顯示，韓德勝不是被解職，而是主動辭職的。然而一位通用前員工分析說，很明顯，通用董事會表達了對韓德勝的不滿意和不信任，在這種情況下韓德勝的辭職是無奈的“被辭職”。

針對韓德勝辭職一事，通用董事長惠特克專門召開了新聞發布會。他表示，在過去的幾個月里，韓德勝出色地帶領通用戰勝了前所未有的挑戰，并度過了充滿變數的艱難時光。他對韓德勝數年來對于通用的領導和貢獻表示感謝，承諾通用將繼續轉變。不過，惠特克拒絕回答現場記者的提問。

韓德勝辭職的影響并未波及通用中國公司。記者了解到，目前通用中國公司的人事和業務保持平穩。通用中國公司昨天發布的數據顯示，今年前11個月，通用在華銷量達到177339輛，實現了同比翻番的高速增長。在北美業務尚未真正企穩的情況下，通用在中國市場的強勁增長極大地增強了通用的變革決心。

辭職原因 與董事會矛盾加深

通用中國公司2009年12月2日辭職的具體原因，僅表示韓德勝已非通用員工，無法對其發表評論。

中國汽車要聞英文版副主編邢磊分析認為，導致韓德勝辭職的原因有很多，通用可能想注入更多的新鮮血液，而韓德勝在通用已經工作很多年了，很難走出老框架，對通用旗下汽車品牌的處理不夠成功，其本人與董事長惠特克的理念也不一致。

“通用必須‘面目全非’，這才叫改革，所以韓德勝辭職了。”一位通用前員工如此總結道，他認為，韓德勝承諾在2010年內完成通用瘦身(品牌縮減)以及縮減虧損甚至盈利的目標，但現在看來完成不了，這也是韓德勝辭職的原因之一。

的確，韓德勝的縮減通用旗下品牌計劃遭遇了巨大的障礙，這加劇了他與通用董事會的矛盾。按照韓德勝的計劃，通用將只保留別克、雪佛蘭、凱迪拉克和GMC四大品牌，其他諸如歐寶、土星、薩博、悍馬等品牌將被出售。但到目前為止，土星的出售計劃已經失敗，購買者在最后一刻放棄，同樣的情況還出現在薩博身上;悍馬的出售計劃還沒有落實，通用與買方四川騰中重工尚未簽訂最終協議;歐寶的出售計劃則遭遇巨大爭議，通用在最后一刻宣布不賣，令業界嘩然。

西南證券一位汽車分析師認為，歐寶事件有可能是導致韓德勝下課的導火索，“韓德勝堅持出售，以惠特克為首的董事會認為應該保留，最后董事會不支持韓德勝，讓韓德勝心灰意冷”。

事實上，歐寶事件后，韓德勝的確獨自承受了來自各方的壓力，德國政府甚至稱通用的行為是“欺騙行為”。

繼任者猜想 通用可能引入外援

值得關注的是，韓德勝的繼任者人選2009年12月2日并沒有出爐。

惠特克在新聞發布會上表示，他本人將暫時出任通用董事會主席及CEO，與此同時，通用將開始在全球范圍內尋找新的總裁兼CEO人選。惠特克表示，通用所有的日常業務運營將照常進行。

美國業界傳言，通用國際運營部總裁羅瑞利有可能是接替韓德勝的人選。對此，中國汽車要聞英文版副主編邢磊表示，他本人覺得這不太可能。一位通用中國公司人士也表示，羅瑞利目前的大部分精力放在如何重組歐寶上，不太可能出任新的通用CEO。

汽車行業分析師林木紅則告訴記者，惠特克的話說得非常清楚，通用希望在外部尋找一位類似福特CEO的職業經理人，以實現徹底改革通用的意圖。曾任美國電話電報公司董事長兼CEO的惠特克本身就不是“老通用”，他應該希望通用的管理層面由“外部人”負責。

美國政府一名發言人當地時間12月1日說，韓德勝辭職是“董事會單獨決定的，政府與這一決定無關”。

功過點評 (以時間先后為序)

★通用啟動破產保護程序。

點評：事實證明，這是保護通用、保護美國制造業的明智選擇，進入破產保護后，通用肩上的包袱明顯變輕。

★通用邀請騰中購買悍馬。

點評：此舉讓一個本該倒貼的悍馬變成了緊俏的東西，充分地表現了通用的精明過人。

★新通用宣告成立。

點評：金蟬脫殼，剝離不良資產，干財務出身的韓德勝已做到了他所能夠做到的最佳程度。

★惠特克就任通用董事長。

點評：美國政府挑選老而彌堅的惠特克之時，韓德勝就該預感到爭吵和分歧已為時不遠。

★購買者放棄收購土星品牌。

點評：這是韓德勝遭遇的第一個挫折，不僅打擊了他自己，更打擊了通用。

★通用決定每季度償還美國政府10億美元貸款。

點評：迫不及待地償還貸款，韓德勝的決心讓投資者相信：通用的復興為時不遠了。

★通用宣稱將于2010年下半年啟動IPO，但惠特克未認可。

點評：這是韓德勝遭遇的又一挫折。惠特克第一次唱反調，在他看來，韓德勝的計劃過于激進。

★撤銷出售歐寶品牌計劃，通用被批“反復無常”。

點評：韓德勝與惠特克之間的矛盾公開爆發，韓德勝的決策權威遭遇挑戰。

★科尼賽克放棄收購薩博品牌。

點評：在出售薩博問題上通用決策緩慢，磋商時間冗長。韓德勝在品牌出售上第三次遇挫。

點評人：楊開然

人物特寫 (臨危受命 抱憾出局 )

“從美國納稅人那里借錢，是我職業生涯中最悲哀的日子。而我堅信，職業生涯中最開心的時候就是把錢還給納稅人。”這是韓德勝在接受CNN采訪時說過的一段話，這句話也給通用的復興進程添上了一抹悲壯的色彩。今年4月登上通用CEO寶座時，韓德勝表示通用“必然醒來”。可惜壯志未酬，韓德勝已抱憾出局。此情此景，與8個月前瓦格納的離去何其相似。

韓德勝1984年以財務分析員的身份入職通用。進入通用前，他曾就讀于密歇根大學和哈佛大學，他還曾是大學生棒球代表隊的棒球投手。4天前，韓德勝剛剛過完他的51歲生日，誰知道3天后，他就不得不離開效力了長達25年的通用。在這里，他度過了青年、中年這兩個人生中精力最充沛的階段。

與他的前任瓦格納相似，韓德勝也是通過在財務方面的出色表現博得了總部的信任。財務專業的學歷和從業經歷造就了他嚴密的邏輯和嚴謹的性格，不僅如此，他還結識了大量華爾街的權勢人物，這為日后通用的順利融資鋪平了道路。

在負責過很多財務項目后，1989年，韓德勝被調任至通用汽車金融服務公司，擔任銀行抵押貸款總監。在經歷幾次晉升后，1992年，韓德勝成為通用金融集團副總裁。

從1997年開始，韓德勝的工作不再局限于財務方面，開始全面負責通用在巴西、阿根廷、巴拉圭和烏拉圭的業務。2002年，韓德勝與中國正式結緣，被調任通用亞太業務部總裁，也就是從那時起，通用開始在中國市場蒸蒸日上。今年10月13日，韓德勝就任通用CEO后首度訪華，媒體發布會結束后，在全場掌聲中，他留下一句“謝謝”后離去。也許，他還會再來。

中國學者韓德勝

姓名 ： 韓德勝

性別 ： 男

名族：漢族

出生年月：1973年

畢業學校：內蒙古師范大學物理系

任教專業 ： 理學-物理學類

在職情況 ： 在

所在院系 ： 物理與電子信息學院

研究方向 ： 磁層等離子體波與極光物理

韓德勝，1996年9月赴中國地震局蘭州地震研究所攻讀碩士學位，1999年7月獲碩士學位;2002年4月赴日本京都大學地球物理學系攻讀博士學位，2005年3月獲日本京都大學博士學位。現任物理與電子信息學院碩士生導師、中國極地研究中心副研究員、中國地球物理學會會員。主要從事極地物理的研究工作，現主持極地科學青年創新基金重點項目一項，國家自然科學基金委青年基金項目一項。近五年來在《地震地磁觀測與研究》、《西北地震學報》等國內外學術期刊上發表學術論文9篇，其中被《 SCI 》收錄(一作)論文4篇，(合作)論文2篇。曾獲青年優秀論文獎一項。