人與車科技展到場者參展企業(yè)均創(chuàng)歷史新高

　　自動車技術(shù)関連展示會「自動車技術(shù)展:人とくるまのテクノロジー展2004」（5月19～21日、パシフィコ橫浜）の主催者である自動車技術(shù)會は，來場者と出展社數(shù)の集計結(jié)果を発表した。來場者數(shù)は4萬4032名，出展社數(shù)は294社でいずれも過去最高となった。

　　來場者數(shù)は，前年に比べて8217人増えて，23%増となった（前年実績は3萬5815名）。出展社數(shù)の294社も前年より36社増えて14%増となった（前年実績258社）。出展小間數(shù)についても，668小間で，前年より101小間増えて，前年比18%増でこれも過去最高となった（前年実績567小間）。ただし，直前で三菱自動車（4小間），三菱ふそうトラック?バス（9小間），三菱自動車エンジニアリング（2小間）の3社が出展を取りやめるというアクシデントもあった。

　　自動車技術(shù)にフォーカスした展示會が好調(diào)な理由としては，グローバルな競爭の激化，安全?環(huán)境問題への関心の高まり，急速に進展するエレクトロニクス化などを背景に，自動車技術(shù)は大きな変局點を迎えていることが背景にある。日経BP社が6月30日に自動車技術(shù)専門誌「日経Automotive Technology」を商業(yè)誌としては初めて創(chuàng)刊するが，これも同様に自動車技術(shù)に対する情報ニーズの高まりを示すものである。

　　とりわけ顕著なのが，カーエレクトロニクス化の流れ。自動車メーカー各社は差別化の手段としてハイブリッドカーを積極展開し，基礎(chǔ)面では燃料電池自動車の研究を活発化させることにより，半導(dǎo)體をはじめ電子部品業(yè)界全體を刺激，活性化している。今展示會でもカーエレクトロニクスコーナーを設(shè)け，20社が出展した。同コーナーに出展したインタナショナルレクティファイアーによると，「昨年は半導(dǎo)體チップを展示しても場違いな感じだったが，今年は半導(dǎo)體を積極的に売り込む場となってきた」とコメントする。富士通も，「初めて半導(dǎo)體を出展してみたが，関心は高い」と満足した様子だった。

　　譯文對照：

　　汽車技術(shù)展覽會“汽車技術(shù)展-人與車科技展2004”（5月19～21日，Pacifico橫浜）的主辦單位汽車技術(shù)協(xié)會公布了到場人數(shù)和參展企業(yè)數(shù)的統(tǒng)計結(jié)果。到場人數(shù)達4萬4032名，參展企業(yè)數(shù)達294家，均創(chuàng)下歷史最高記錄。

　　到場人數(shù)比上年增加了8217名，增加了23%（上年為3萬5815名）。294家的參展企業(yè)數(shù)也比上年增加了36家，增加了14%（上年為258家）。小展廳數(shù)達到668個小間，比上年增加了101個小間，增加了18%，同樣創(chuàng)下歷史最高記錄（上年為567個小間）。不過也發(fā)生了些小變故，如三菱汽車（4個小間）、三菱貨車巴士（9個小間）以及三菱汽車工程公司（兩個小間）等3家公司臨時取消參展。

　　汽車技術(shù)的展覽會之所以繁榮，是由于全球范圍內(nèi)的競爭加劇、對安全及環(huán)境問題的關(guān)心增強以及電子化獲得高速發(fā)展等，使得汽車技術(shù)面臨重大轉(zhuǎn)折點。日經(jīng)BP社將于6月30日創(chuàng)刊汽車技術(shù)專門雜志“日經(jīng)Automotive Technology”，這將是第一個商業(yè)性汽車刊物，這也表明對汽車技術(shù)的信息需求高漲。

　　其中汽車的電子化潮流尤為明顯。各汽車廠商積極推廣混合動力車作為差別化的手段，在基礎(chǔ)方面，燃料電池汽車研究日趨活躍，進而刺激和活躍了以半導(dǎo)體為代表的整個電子零件行業(yè)。本次展覽會也開設(shè)了汽車電子展示角，共有20家企業(yè)參展。參展該展示角的國際整流器公司（International Rectifier，IR）表示，“去年展示半導(dǎo)體芯片時感到好像來錯了地方，而今年得以積極銷售半導(dǎo)體”。富士通也表示滿意，“此次首次展示半導(dǎo)體，到場人士非常關(guān)心”。