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　　「したつもり」になるだけで旅は心をほぐす。紀行作家の故宮脇俊三（しゅんぞう）さんは、出版社に勤め始めた頃、時刻表を思い浮かべて退屈をしのいだという。60年ほど前のことだ。

　　即便是“權當已經歷此事”的遐想，旅行仍足以放松情緒。據說，已故游記作家宮脅俊三先生在剛開始出版社工作時，往往是用腦子里想著（火車）時刻表的方式來排解心中郁悶。這已經是60多年之前的事了。

　　「乗る」のは特急つばめである。東京発9時―大阪著17時と、勤務時間にぴったり重なっていた。11時32分靜岡通過、ぼちぼち食堂車に行くか、15時23分米原発車、希望のあかりが見えてきたと、新入社員は白晝夢に遊んだ。

　　“乘坐”的是特快列車春燕號。9時東京發車-17時到達大阪，正好和上班時間重合。11時32分列車通過靜岡，是不是該晃著晃著去餐車啦；15時23分從米原發車，看到了希望的曙光……，這位新職員就是這么地徜徉在白日美夢之中的。

　　その昔、政府が見た旅の夢は「千客萬來」だった。明治末、外客（がいかく）誘致を目的に「ジャパン?ツーリスト?ビューロー」が鉄道院にできる。外貨獲得と國の宣伝を擔い、服務規定には「ひげは毎日そる」「ズボンは寢押しせよ」などが並んだ。

　　在從前，政府做的旅游之夢就是“千客萬來”。在明治末期，鐵道院的機構中設立了以吸引外來游客為目標的“日本外來游客辦事處（Japan Tourist Bureau）”。它承擔著賺取外幣和國家的對外宣傳，服務規定中明確了“每日剃須”、“褲子睡覺時須壓在枕下”等條款。

　　仕事はやがて旅行の斡旋に移る。戦中は學童疎開、日本交通公社になった戦後は修學旅行や集団就職を請け負い、內外のパックツアーを売った。週明けに創立100年を迎えるＪＴＢは、旅の大衆化と二人三腳、小旗を掲げた添乗員そのままに民族大移動を先導してきた。

　　慢慢地工作內容便轉向了旅行斡旋。戰爭期間擔負著疏散學童的任務，到了更名為日本交通公社的戰后便承包起了修學旅行以及團體就業，并推出了海內外團 體觀光旅游的業務。下一周將迎來創建100周年的JTB（日本交通公社）密切配合旅游大眾化的推廣，在保持原有舉小旗隨員的情況下大開民族大流動之先河。

　　震災の年も、1700萬の國民が海を越え、620萬の外國人が訪れた。新幹線網や格安航空にも助けられ、次の旅先を夢想する地図は厚い商品カタログの趣だ。寢押しで外客を迎えた時代から、私たちは隨分遠くに來た。

　　即使在震災之年仍有1700萬國民越過重洋周游各國，有620萬外國人造訪了日本。也幸虧有了便利的新干線網絡以及廉價航空的幫助，讓人們產生下一 個觀光點夢想藍圖的便是那厚厚的商品導購指南的趣味所在。從將褲線壓得筆挺禮貌迎接外來游客的時代開始一路走來，我們已經走得很遠了。

　　しばし日常を離れる旅は、ぜいたくな時の消費である。未知に躍る往路、思い出に浸る復路を含め、そこ限りの味や景色、出會いに満ちている。「國內カタログ」を繰りつつ思う。春に発つなら東北にしよう。

　　離開日常生活短暫的一次旅游是一種奢侈的時間消費，其中包括出去路上對未知的忐忑和回來路上美好回憶給人的陶醉，滿載著只有那里才體驗得到的趣味及景色，還有邂逅。翻開這本“國內觀光指南”真是浮想聯翩。如果計劃春天出游的話，那就選擇東北地區吧！