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　　涙というものは、流した人を強くも優しくもする。科學技術もまた、あまたの悲劇に鍛えられ、熟してきた。海の安全を考え直させたのは、100年前に大西洋で沈んだタイタニック號だ。

　　眼淚這東西，既能使流淌者意志堅強，也能使流淌者溫情隨和。科學技術也在過多悲劇的錘煉之下逐漸成熟了起來。讓我們重新思考航海安全問題的正是100年前在大西洋沉沒的那艘泰坦尼克號。

　　長さ270メートルの豪華客船は「不沈」とうたわれた。船底は二重、下部は16の區畫に分割され、設計上は2區畫に浸水しても沈まない。だが、すれ違いざまに水平に切られるような事故は想定外だった。

　　這艘長達270米的豪華客輪被譽為“不沉之舟”，它具有雙層船底，下部被分割成16個區域。在設計上，即便有2個區域進水也不會沉沒。然而，陰差陽錯的水平方向破裂的事故則完全出乎意料。

　　氷山に遭遇した巨船は左に舵を切るが、はるかに大きい水面下の氷で右舷を90メートルにわたり損傷し、自慢の防水隔壁は4割が破られた。ただ上部客室での異音や衝撃は限られ、デッキで様子をうかがってカード遊びに戻るグループもあった。

　　遭遇冰山的巨輪盡管來了一個左滿舵，可被隱藏于水面之下大得出奇的冰層損傷了右舷長達90米，引以為豪的防水隔斷有4成遭到了破壞。因為上部客艙所聽到的異響及所受到的沖擊有限，所以也有的團體只是在甲板上了解了一下情況便又回去玩他們的撲克去了。

　　2時間40分後、洋上のホテルは船首から氷海に沒する。約2200人の乗客乗員に対し、「使うはずのない」救命ボートの収容力は半分、生存者は約700人だった。満天の星の下、無風の海は鏡の靜けさながら、水溫は0度を割っていたという。

　　大約2小時40分鐘過后，這艘海上酒店從船首部開始漸漸沉入了冰海。相對于2200名乘客及船員，被認為“不會用得上的”救生舢板的收容能力只達到他們的一半，生還者大約只有700人左右。滿天的繁星之下，無風的海面平靜得像一面鏡子，可盡管如此據說水溫卻低到了0度以下。

　　いくつもの別れがあった。脫出時に優先された女性は、1等船室ではほぼ全員が助かったのに、3等では半數が逃げ遅れた。全員分のボートを備え、避難誘導は船室で差をつけないなど、慘事を教訓に海の常識となったルールは多い。

　　決別的方式多種多樣，逃脫時享有優先權利的女性們，1等艙的幾乎全體都得救了；相對于此，3等艙的將近有一半來不及逃脫。諸如配備全體成員數量的舢板，避難向導無艙室差別等等，這些已經成為航海常識的規定有很多都是以這次慘劇為教訓而制定的。

　　さて1世紀の後、福島の事故はどう語られていよう。原発を鍛え直した試練、それとも人類が原子力をあきらめる端緒か。いずれにせよ、ただの不運に終わらせてはならない。3800メートルの海底に眠る、タイタニックの伝言である。

　　那么，1個世紀之后，發生在福島的這起事故又將告訴我們些什么呢？是一次重新打造核電的考驗？還是人類對于原子能失去信心的導火索？不管怎么說，絕不能簡單地認為是運氣不好就算了。這便是沉睡在3800米海底之下的泰坦尼克號要轉告給我們的信息。