1995年5月11日 (農(nóng)歷四月十二)，我國成為第六個研制成功磁懸浮列車的國家。
中低速磁懸浮列車
磁懸浮列車利用“同性相斥，異性相吸”的原理，讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1厘米處，騰空行駛，創(chuàng)造了近乎“零高度”空間飛行的奇跡。
世界第一條磁懸浮列車示范運營線——上海磁懸浮列車，建成后，從浦東龍陽路站到浦東國際機場，三十多公里只需6～7分鐘。
列車在鐵軌上方懸浮運行，鐵軌與車輛不接觸，不但運行速度快，能超過500 千米／小時，而且運行平穩(wěn)、舒適，易于實現(xiàn)自動控制；無噪音，不排出有害的廢氣，有利于環(huán)境保護；可節(jié)省建設經(jīng)費；運營、維護和耗能費用低。它是21 世紀理想的超級特別快車，世界各國都十分重視發(fā)展磁懸浮列車。目前，各國在積極研究這種車。日本的超導磁懸浮列車已經(jīng)過載人試驗，即將進入實用階段，運行時速可達500 千米以上。
我國是繼哪些國家之后第六個研制成功磁懸浮列車的國家？日本、德國、英國、加拿大、美國、前蘇聯(lián)。
乙巳年四月十四日
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