美偵察機(jī)在南海上空撞毀中國軍用飛機(jī)

2001年4月1日 (農(nóng)歷三月初八)，美偵察機(jī)在南海上空撞毀中國軍用飛機(jī)。

2001年4月1日上午，美國海軍EP·3偵察機(jī)在中國海南沿海空域撞毀中方軍用飛機(jī)，導(dǎo)致中方飛行員王偉失蹤，美機(jī)又未經(jīng)許可降落中方陵水機(jī)場。事件發(fā)生后，中方始終依照國際法和中國有關(guān)法律規(guī)定，采取冷靜、克制的方式加以處理。

4月1日夜間，外交部部長助理周文重緊急召見美國駐華大使普理赫，就當(dāng)日上午美國軍用偵察機(jī)在南海上空撞毀中國軍用飛機(jī)事件向美方提出嚴(yán)正交涉和抗議。

周文重說，4月1日上午，美國一架軍用偵察機(jī)抵中國海南島東南海域上空活動(dòng)，中方兩架軍用飛機(jī)對其進(jìn)行跟蹤監(jiān)視。9時(shí)07分，當(dāng)中方飛機(jī)在距海南島東南104公里處正常飛行時(shí)，美機(jī)突然向中方飛機(jī)轉(zhuǎn)向，其機(jī)頭和左翼與中方一架飛機(jī)相碰，致使中方飛機(jī)墜毀。中方正在搜尋飛行員的下落。我們對這名飛行員的狀況極為關(guān)心。事件發(fā)生后，美機(jī)未經(jīng)中方允許，進(jìn)入了中國領(lǐng)空并降落在海南陵水機(jī)場。

周文重指出，中國軍用飛機(jī)在中國近海上空對美國軍用偵察機(jī)實(shí)施跟蹤監(jiān)視，屬正當(dāng)飛行活動(dòng)，符合國際慣例。中方飛機(jī)墜毀的直接原因，是美機(jī)違反飛行規(guī)則突然向中方飛機(jī)轉(zhuǎn)向、接近造成的。發(fā)生這一事件的責(zé)任完全在美方。中方就此向美方提出嚴(yán)正交涉和抗議。中國人民要求美方解釋，為什么美國軍用飛機(jī)要到距離我們國家這么近的地方活動(dòng)？為什么美方飛機(jī)突然轉(zhuǎn)向，撞毀中方飛機(jī)？周文重強(qiáng)調(diào)，美方飛機(jī)在未經(jīng)許可的情況下進(jìn)入中國領(lǐng)空并降落中國機(jī)場，是嚴(yán)重侵犯中國領(lǐng)空和主權(quán)的行為。對美方給中方造成損失問題，以及對美機(jī)未經(jīng)許可進(jìn)入中國領(lǐng)空并降落中方機(jī)場一事，中方保留進(jìn)一步向美方交涉的權(quán)利。

同日，中國駐美國大使楊潔篪在華盛頓緊急約見美國國務(wù)院負(fù)責(zé)人，奉命就美軍偵察機(jī)撞毀中方軍用飛機(jī)事也向美方提出嚴(yán)正交涉和抗議。

4月11日美國政府處理撞機(jī)事件全權(quán)代表、美駐華大使普理赫代表美國政府向中國外長唐家璇遞交了致歉信。中方本著人道主義精神，允許美偵察機(jī)上24名人員回國。經(jīng)過一系列談判，中美雙方于6月初達(dá)成拆運(yùn)EP·3飛機(jī)的協(xié)議，拆運(yùn)工作于7月3日進(jìn)行完畢。7月6日，拆卸后的EP·3偵察機(jī)由美國租借的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送回國。