矮寨大橋
2012年3月31日，矮寨大橋正式通車，長沙至重慶高速公路的全線貫通。 湖南湘西矮寨特大懸索橋通車典禮在矮寨大橋吉首岸橋頭隆重舉行。交通運輸部部長李盛霖，中共湖南省委副書記、省長徐守盛，中共湖南省委副書記梅克保，湖南省軍區(qū)司令員張永大，湖南省副省長徐明華，湖南省政協(xié)黨組副書記石玉珍，以及交通運輸部辦公廳主任楊勇，規(guī)劃司司長孫和慶，湖南省政府副秘書長劉清許、石華清等領導出席了典禮儀式，典禮由湖南省人民政府副省長韓永文主持。
下午4時，矮寨大橋將正式放車通行。矮寨大橋的正式通車，意味著長沙至重慶高速公路的全線貫通，將改變湘西落后的交通狀況，加強與黔、渝等西部各省市的聯(lián)系。在之后的社會經(jīng)濟建設中，矮寨大橋將使湘西更快融入到東北以長沙、西南以重慶為界的4小時經(jīng)濟圈之內。
湖南路橋建設集團矮寨特大懸索橋項目部總工程師張念來帶領我們參觀了大橋的主體，據(jù)他介紹，矮寨懸索大橋結構之新、技術要求之高、建設難度之大在湖南乃至全國橋梁史上前所未有。大橋建設的材料用量大，僅重力錨澆筑就需混凝土7萬于方；建設開挖方量大，僅吉首岸索塔基坑開挖方量就達到了30余萬方；主纜、索鞍、索夾、吊索、鋼桁梁、鋼縱梁及伸縮縫等所有鋼構件加工精度要求高，均需專門的生產廠家制造；上部構造有近4萬噸構件需架設到350多米的高空，技術要求均很高。
工程這么繁雜艱難的矮寨大橋終于建成，老百姓最擔心的還是橋的質量和安全問題，當記者問到路橋湘軍對橋的質量安全有沒有把握時，張念來非常肯定的告訴我們：我們對大橋的質量安全是絕對有把握的。大橋的主體工程完成以后，在2011年的12月26日進行了全橋的試驗，一共有68臺質重35噸的車同時從橋上通過，大橋安然無恙，全部的受力性能指標完全滿足設計要求，大橋的設計年限為100年。
矮寨特大懸索橋
矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內，距吉首市區(qū)約20公里，是國家重點規(guī)劃的8條高速公路之一長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創(chuàng)造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。