京九鐵路順利通過國家驗收

1997年11月3日 (農歷十月初四)，京九鐵路順利通過國家驗收。

1997年11月3日上午，京九鐵路國家驗收委員會的41名委員，鄭重地在《京九鐵路工程驗收證書》上簽下了自己的名字。至此，世人矚目的、已經試運營14個月的京九鐵路正式通過了國家驗收。《驗收證書》上赫然寫著：“京九鐵路設計、施工質量總評優良，是優質、快速、高效建設鐵路的典范。”

跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省、市，正線全長2553公里的京九鐵路，1992年11月起由北向南分段陸續開工，1995年11月提前在贛粵省界接軌，1996年4月1日實現全線工程臨流，同年8月鐵道部組織全線初步驗收，9月1日起交北京、濟南、鄭州、上海、南昌鐵路局和廣州鐵（集團）公司臨管運營。到今年8月底止，一年來共輸送旅客503萬人次，運輸貨物211萬噸，有的地段客運速度達到100公里／小時，并經受了嚴冬盛夏和洪水的考驗，保證了運輸的安全暢通，發揮了社會經濟效益。

國家驗收委員會成員從10月28日至11月1日沿京九全線檢查5天，2日開始在北京召開會議。驗委會一致認為：京九鐵路線路走向和總體布局合理，輸送能力大，并預留了發展條件；各項技術標準選用適當，工程設計符合國家和鐵道部有關新線建設的規定、規范和規程；采用的設備技術先進，系統完整，體現了90年代科技水平；組織管理和施工方法有所創新；保證工程質量的措施有力，效果明顯，合格率100％，優良率90％以上，工程質量總體水平上了一個臺階。建設速度快，投資控制好；設計、施工注意節地造地，環保工程符合國家環保批復的要求，竣工檔案完整準確。整個工程符合設計任務書的要求，京九鐵路設計、施工質量總評優良，是優質、快速、高效建設鐵路的典范，同意正式驗收。