2005年10月7日 (農(nóng)歷九月初五)，南京長江第三大橋正式通車。
2010年10月7日，世界上第一座“人”字弧線形鋼塔斜拉橋——南京長江第三大橋，7日正式通車。
位于南京長江大橋上游約19公里處的南京長江三橋，全長約15.6公里，其中跨江大橋長4744米，主橋跨徑648米。該橋的建成使縱貫華東至西南的滬蓉干線實(shí)現(xiàn)了真正意義上的貫通。
南京長江三橋的深水基礎(chǔ)是迄今為止長江上水深最深、施工難度最大的水下基礎(chǔ)工程。建設(shè)者經(jīng)研究攻關(guān)，成功地在水深達(dá)50米，水速每秒達(dá)3米的湍急水流中，建成長84米、寬29米、總高22米的啞鈴形鋼套箱加鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，確保了工程順利推進(jìn)。
首次在國際上采用高215米、“人”字弧線形全鋼結(jié)構(gòu)索塔，是三橋建設(shè)中最大的亮點(diǎn)和難點(diǎn)。建設(shè)者首創(chuàng)鋼塔節(jié)段焊接變形控制等技術(shù)，高質(zhì)量地完成了鋼塔的制作、吊裝任務(wù)，為我國大型橋梁工程鋼塔結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制造、架設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
南京長江三橋的建設(shè)還實(shí)現(xiàn)了三個(gè)“零”：安全生產(chǎn)零事故、廉政建設(shè)零案件、質(zhì)量抽檢零遺憾。
據(jù)了解，南京長江三橋于7日中午12時(shí)正式開放交通。定位于干線交通的三橋?qū)ｉT開辟了“重型車車道”，這將極大地緩解目前南京長江大橋的貨運(yùn)壓力。
乙巳年八月十六日
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