1989年10月31日 (農(nóng)歷十月初三)，上海“金山”號駁船遇難渤海灣。
1989年10月31日凌晨零時30分，上海港駁船運輸公司的一艘載重量為4359.7噸的“金山”輪在渤海灣突遇氣旋風后下落不明而遇難。
“金山”輪是10月30日下午2時30分從天津塘沽新港裝煤后返滬的。31日零時30分，上海海岸電臺收到“金山”輪發(fā)出突遇10級大風的加急電報，隨后駁船運輸公司每隔半小時發(fā)加急電報與“金山”輪聯(lián)系，但一直未獲回電。交通部和上海市人民政府領導聞訊后極為重視，立即部署尋找措施；同時，請山東的煙臺，大連、天津等港口、海監(jiān)部門協(xié)助尋找。在中國海上搜救中心的組織下，海軍、空軍、煙臺救撈局派出飛機、艦艇、救撈船多方尋找。由于渤海灣海區(qū)風浪一直較大，搜尋工作極為艱苦。
11月1日至5日在山東的長島、龍口一帶海域陸續(xù)發(fā)現(xiàn)漂浮物及遺體。
11月14日21時30分，經(jīng)交通部煙臺救助打撈局等單位的多方搜索和探查，確認失蹤的上海“金山”輪沉沒在渤海北緯38度28.5分、東經(jīng)120度17.5分的深海處。
上海“金山”輪的船員除已發(fā)現(xiàn)的7具遺體外，其余下落不明。