德國(guó)齊柏林飛艇首次轟炸英國(guó)

在99年前的今天，1915年1月15日 (農(nóng)歷臘月初一)，德國(guó)齊柏林飛艇首次轟炸英國(guó)。

最早的飛艇是德國(guó)人齊柏林伯爵在1900年發(fā)明的，齊柏林飛艇曾擔(dān)任大西洋兩岸重要的商業(yè)飛行。在第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，德國(guó)陸軍和海軍都建立起了自己的飛艇艦隊(duì)。1914年8月5日夜，Z—6號(hào)齊伯林氣艇成功地轟炸了比利時(shí)的列日要塞，1915年1月15日(也有19日之說(shuō))德國(guó)飛艇開(kāi)始轟炸英國(guó)倫敦，目標(biāo)是泰晤士河下游和沿岸軍事設(shè)施，半夜齊柏林238號(hào)飛艇飛臨倫敦上空，10分鐘里投下150顆炸彈，引起41處大火，造成42人傷亡，但戰(zhàn)果不大。[Lssdjt.com]英國(guó)人隨即加強(qiáng)了倫敦的防空能力。到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，倫敦共受到飛艇的5次襲擊，德國(guó)則損失了眾多飛艇。

德國(guó)齊柏林飛船于1915年1月開(kāi)始空襲倫敦，但只取得零星的戰(zhàn)果。它們的任務(wù)是飛臨英國(guó)大城市和投彈，企圖迫使政府把部隊(duì)和武器撤離法國(guó)，以保衛(wèi)英國(guó)。倫敦在5月31日夜間，遭到林納茨上尉指揮的LZ—38飛船的第一次轟炸。探照燈不能照到飛很高的飛船。德國(guó)炸彈使七人喪生和三十人受傷，還破壞了一些住宅區(qū)和商業(yè)區(qū)的建筑物。林納茨證明是一個(gè)說(shuō)到做到的人。在前一次進(jìn)攻中，他沒(méi)有能夠飛到首都，襲擊者丟下了一張紙片警告說(shuō)：“你們英國(guó)人。我們已經(jīng)來(lái)過(guò)，而且還要再來(lái)。不投降就是死。德國(guó)人。”

齊柏林飛艇全貌

這個(gè)時(shí)期被稱為“齊柏林大恐慌”?？墒牵聡?guó)人所指望的這種恐懼，由于和二十五年后同樣的原因，在1915年也失敗了：英國(guó)人這個(gè)民族，是不會(huì)發(fā)生恐慌的。而況齊柏林飛船的施虐能力，被它們固有的不利條件所抵消：齊柏林飛船只能在最有利的天氣飛行。而且，德國(guó)最高統(tǒng)帥部認(rèn)為，他們的比飛機(jī)飛得高的齊柏林飛船，是英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)攻擊不到的。實(shí)際上，這些“超級(jí)武器”完全是沒(méi)有防御能力的。追擊飛機(jī)不可能達(dá)到硬式飛船的高度，但在巨大的飛船能高飛到安全的高度之前，它們能夠輕易地用燃燒彈把它打得滿是窟窿。一點(diǎn)火星碰到了非常易燃的氫氣，就會(huì)使飛船變成地獄，連鋁制框架都要熔化。

大飛船還不能在大風(fēng)中維持穩(wěn)定。十一艘齊柏林飛船于10月20日夜間飛往倫敦，有三艘一去不返。強(qiáng)風(fēng)使它們毀滅了。一艘飛船丟下炸彈未獲效果，被吹往法國(guó)，在那里被高射兵器的火力打落。另一艘在皮卡迪利廣場(chǎng)丟了一顆炸彈后，也被吹得失去控制，在法國(guó)南部摔毀。第三艘被陣風(fēng)刮過(guò)法國(guó)森林，切斷了前吊艙及其乘員。然后它被吹往高空，最后看到它在地中海上空失去了控制。

最初對(duì)齊柏林飛船的防御表明，英國(guó)當(dāng)局沒(méi)有對(duì)它們予以重視。原來(lái)的高射兵器都是向上瞄準(zhǔn)的步槍和機(jī)槍，沒(méi)有人相信一架裝備機(jī)槍的飛機(jī)能消滅這個(gè)空中巨物。戰(zhàn)術(shù)是在反復(fù)試驗(yàn)中發(fā)展的。曾企圖飛到齊柏林飛船上面投擲小炸彈，但這些炸彈往往滾離了飛船。

英國(guó)情報(bào)機(jī)關(guān)在戰(zhàn)前從未去了解齊柏林飛船是如何建造的。倫敦被炸后的某些時(shí)候，英國(guó)人根據(jù)沒(méi)有邏輯的理由，認(rèn)為每艘齊柏林飛船在外層和內(nèi)層之間有厚厚一層惰性氣體，也許是氮?dú)?，因此可以耐火。?dāng)他們最初的轟炸嘗試未能使飛船爆炸時(shí)，他們又感到迷惑了。后來(lái)，進(jìn)攻飛機(jī)裝備了十六磅有尖叉的燃燒彈，結(jié)果就不同了。同時(shí)，有人發(fā)明了燃燒(機(jī)槍)彈，許多飛抵倫敦的齊柏林飛船就此一去不返。一艘艘飛船象燃燒著的柴堆那樣落下去了。

中尉利夫·魯賓遜在埃塞克斯上空看到第一艘齊柏林飛船的被擊落，他的兩挺機(jī)槍都裝有開(kāi)花彈和燃燒彈。當(dāng)飛船浮在厚厚的云層下面觀察目標(biāo)地區(qū)時(shí)，魯賓遜飛在上面，沿著船身扣兩挺機(jī)槍的扳機(jī)。飛船在一片火焰中垂直落向地面。由于這一功勛，魯賓遜獲得了xxx十字勛章。這一周終了前，L—32飛船又被F·索厄里中尉以同樣方式擊落，得分增加了。第三艘飛船L—33，同時(shí)成為飛機(jī)和地面高射炮火力的目標(biāo)。飛船不可思議地沒(méi)有燃燒，帶著微傷著陸了。

英國(guó)空軍首腦決定最好的防御是進(jìn)攻，派出幾架飛機(jī)到齊柏林的國(guó)內(nèi)基地去消滅它們，其中一個(gè)基地位于比利時(shí)的埃維爾。中尉J.P·威爾遜和J.S·米爾斯駕了法曼式飛機(jī)，剛好在黎明前到達(dá)齊柏林根據(jù)地，在這個(gè)地區(qū)盤旋以等待有了足夠的光線去轟炸機(jī)庫(kù)。地面部隊(duì)認(rèn)為它們都是友機(jī)，不射擊它們。當(dāng)最初的日光勾出長(zhǎng)長(zhǎng)的棚廠的輪廓時(shí)，兩個(gè)駕駛員都在二千英尺高度。威爾遜用眼睛瞄準(zhǔn)，向這個(gè)建筑物的中心扔了三顆六十五磅的高爆炸彈。然后米爾斯把火力對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)，但被高射火力牽制住了。

他升高到五千英尺，徑向他的伙伴轟炸升起的煙柱飛去，丟了四顆二十磅的炸彈。一陣眩目的閃光照亮了地面，棚廠里被擊中的齊柏林飛船，碎成一堆不成形狀的金屬。被擊中的飛船是L-38，它的指揮官曾于幾周前在英國(guó)留下了他的拜訪名片。

英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)正在攻擊齊柏林飛艇

當(dāng)威爾遜和米爾斯在炸毀L-38時(shí)，另一位駕駛員雷金納德·沃內(nèi)福德中尉負(fù)有破壞比利時(shí)的第二個(gè)齊柏林基地的使命。沃內(nèi)福德于6月7日午夜飛近奧斯坦德，使他驚異地眨眼睛。一艘齊柏林飛船徐徐地在前面巡航。這艘新L-37正在進(jìn)行夜間試驗(yàn)，一批從齊柏林飛船工廠來(lái)的工程師和設(shè)計(jì)師，都登上飛船檢查技術(shù)上的細(xì)節(jié)。五百二十一英尺長(zhǎng)的飛船由二十八位乘員運(yùn)轉(zhuǎn)，飛船的浮起靠充了九十五萬(wàn)三千立方英尺氫氣的十八個(gè)副氣囊。駐守在每座發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙內(nèi)的機(jī)槍手不使沃內(nèi)福德接近，有幾粒子彈打穿了他的飛機(jī)的不重要部位。

半小時(shí)后，他偷偷地飛在“齊柏林飛船后面，但比它高得多”，后來(lái)沃內(nèi)福德在他的飛行日志上寫道，“那時(shí)高度到了一萬(wàn)四千英尺，關(guān)閉了我的發(fā)動(dòng)機(jī)，向它的上面下降。當(dāng)接近……七千英尺時(shí)，我丟下我的炸彈(六顆二十磅的燃燒彈)，在丟最后一顆時(shí)，一陣爆炸把我的飛機(jī)舉了起來(lái)，翻了個(gè)身。”著火的飛船摔毀在根特附近的女修道院，死了兩個(gè)修女。齊柏林飛船的乘員，除一人外，統(tǒng)統(tǒng)死了。

沃內(nèi)福德被迫在敵人防線后面著陸，他決定沒(méi)有出現(xiàn)德國(guó)人就不燒毀飛機(jī)。檢查了飛機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)只有一根汽油管折斷了。他趕快用自己香煙嘴上的金屬包頭，臨時(shí)湊成一個(gè)接頭。一個(gè)人靠轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳來(lái)開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不是容易的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有空轉(zhuǎn)的速度———只有斷斷續(xù)續(xù)地轉(zhuǎn)。在飛機(jī)轟鳴著起飛之前，一個(gè)單干的駕駛員必須以極大的敏捷躍進(jìn)座艙，但沃納福德都對(duì)付過(guò)去了，安全回到國(guó)內(nèi)。英國(guó)感激地授予他xxx十字勛章。可是十天后，當(dāng)他從一架新的法曼式雙翼飛機(jī)的座艙里被拋出來(lái)時(shí)，摔死了，那時(shí)安全帶仍然很少。

轟炸倫敦的最后一艘齊柏林飛船是L—31，由德國(guó)最使人害怕的襲擊者、機(jī)長(zhǎng)海因里希·馬蒂中尉指揮。W.J.坦佩斯特中尉在一萬(wàn)四千五百英尺高度時(shí)，看到飛船在十五英里外陷入十二道強(qiáng)光探照燈閃光的包圍中。為了飛到他的目標(biāo)那里，坦佩斯特得飛過(guò)“一片爆炸炮火的真正的地獄”。在他離開(kāi)目標(biāo)只有五英里時(shí)，向油箱供應(yīng)氣壓的機(jī)械燃油泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)了。這位駕駛員改用緊急備用的手力唧筒，這在一萬(wàn)五千英尺高空是需要巨大的努力的。(那時(shí)在空氣稀薄的高度還沒(méi)有氧氣系統(tǒng)來(lái)支持飛行員。)

這位駕駛員全憑決心，繼續(xù)用手打氣直到他飛進(jìn)射程，但齊柏林飛船剛剛投棄了它的炸彈，飛得很快。坦佩斯特盡他的余力“給我的油箱以極大的抽動(dòng)，對(duì)飛船筆直俯沖，射出一陣炮火……在我進(jìn)入射程的時(shí)候。當(dāng)我從它的下面飛過(guò)時(shí)，我又射出一陣炮火，然后使我的飛機(jī)傾斜飛行，在飛船的尾部下面占了位置，沿著飛船下層拼命地把子彈向它打過(guò)去。當(dāng)我正在掃射時(shí)，我注意到飛船內(nèi)部開(kāi)始變成紅色，象一盞巨大的中國(guó)燈籠。我已經(jīng)使飛船燃燒起來(lái)。它噴出火焰有二百英尺左右，停了下來(lái)，在我來(lái)得及避開(kāi)之前，發(fā)出呼嘯聲直對(duì)我沖下來(lái)。我竭盡全力垂直俯沖，齊柏林飛船隨著我猛闖過(guò)來(lái)”。坦佩斯特“設(shè)法盤旋避開(kāi)，那時(shí)飛船象火爐一樣轟鳴著，從我旁邊掠過(guò)”。當(dāng)L-31在一叢火花中墜地時(shí)，他把飛機(jī)作水平飛行，在空中注視著它。

被擊落后在英國(guó)東南部埃塞克斯的西默西燃?xì)У凝R伯林飛艇的殘骸

齊柏林飛艇在泰晤士河上漂游

到1916年10月，德國(guó)最高統(tǒng)帥部認(rèn)識(shí)到，飛船戰(zhàn)是無(wú)效的。在十八個(gè)月中，只進(jìn)行了五十一次襲擊，在此期間投下了一百九十六噸炸彈，炸死了五百五十七人，傷了近一千三百六十人——在人力和物力嚴(yán)重不足時(shí)期，付出這樣巨大的代價(jià)簡(jiǎn)直是不值得的。估計(jì)有八十般飛船被毀于協(xié)約國(guó)的炮火和暴風(fēng)。在報(bào)酬遞減法則對(duì)齊柏林飛船襲擊生效之前很久，柏林戰(zhàn)略家已在制訂計(jì)劃，制造比空氣還重的轟炸機(jī)了。