單車(chē)獵人

單車(chē)獵人，是在共享單車(chē)出現(xiàn)并快速發(fā)展的條件下出現(xiàn)的職業(yè)，他們通過(guò)拍照舉報(bào)他人違停而提高自己的“信譽(yù)分”，他們不會(huì)獲得物質(zhì)報(bào)酬，但可以結(jié)識(shí)小伙伴、借此消遣。

基本信息

中文名： 單車(chē)獵人 職業(yè)特點(diǎn)： 糾正共享單車(chē)使用中的不文明現(xiàn)象 人員組成： 騎行愛(ài)好者

職業(yè)由來(lái)/單車(chē)獵人

單車(chē)獵人共享單車(chē)出現(xiàn)后火遍了大江南北，隨著基數(shù)的飆升，違規(guī)停放、公車(chē)私用、惡意破壞等不文明行也隨之產(chǎn)生。于是正義的“賞金獵人”們橫空出世，尋找違停、拍照舉報(bào)。一輛單車(chē)、一部手機(jī)，他們按圖索驥，穿梭在城市的各個(gè)角落，捕捉維護(hù)那些失聯(lián)、故障的共享單車(chē)。維護(hù)單車(chē)的同時(shí)，他們也在維護(hù)共享精神，維護(hù)城市的文明與秩序。

人群特點(diǎn)/單車(chē)獵人

賞金獵人

單車(chē)獵人們的成員都是普通的騎行愛(ài)好者，平時(shí)的職業(yè)可能是學(xué)生或上班族，他們利用自己的閑暇時(shí)間，到共享單車(chē)停放處進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有私自上鎖、涂改密碼、違規(guī)停放的現(xiàn)象就會(huì)拍照舉報(bào)，這樣的舉動(dòng)也會(huì)讓他們獲得“信譽(yù)分”的獎(jiǎng)勵(lì)。

對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，“打獵”是維護(hù)共享精神，這是城市秩序、城市文明的表現(xiàn)。“賞金”則是獲得共享單車(chē)APP上信用積分，還能夠讓市民更好地出行。

除了正義的賞金獵人，還有具有大俠精神的“補(bǔ)牌俠”。他們?yōu)槟切┍煌磕ā⑿薷幕驓p的單車(chē)補(bǔ)編號(hào)，猜被劃掉的數(shù)字，用自己的賬號(hào)一個(gè)一個(gè)試，然后將正確的編號(hào)重新涂畫(huà)上去，讓單車(chē)能夠繼續(xù)正常地投入使用。

工作方式/單車(chē)獵人

尋找獵物單車(chē)獵人首先要掃碼檢查單車(chē)能否正常使用，整治違停車(chē)輛，其次維護(hù)標(biāo)記損壞車(chē)輛，最后“地毯式”尋找那些失聯(lián)的車(chē)輛。

在路上巡查、每當(dāng)遇見(jiàn)路邊違停的單車(chē)，獵人就會(huì)將單車(chē)擺放到就近的停車(chē)區(qū)。共享單車(chē)是城市一道新的風(fēng)景線，但胡亂停放的單車(chē)卻破壞了這種美感。

雖然尋車(chē)員劃分片區(qū)進(jìn)行巡邏，但每個(gè)人的工作絕不輕松，一個(gè)人平均半天就要騎行二十余公里。單車(chē)在使用中會(huì)正常損耗，先是掃碼判斷單車(chē)能否使用，再檢查剎車(chē)、腳撐、鏈條等零部件是否損壞。

對(duì)于小故障，就使用隨身攜帶的小工具進(jìn)行修護(hù)。但遇到大的故障就需要登記報(bào)備，貼上標(biāo)簽，等待專業(yè)的維修人員運(yùn)走維修。除了一部分正常損耗之外，也出現(xiàn)了人為惡意破壞單車(chē)的現(xiàn)象。

通過(guò)APP，能按圖索驥尋找單車(chē)，但一些單車(chē)被停入室內(nèi)、樓道、地下車(chē)庫(kù)，這時(shí)就不能通過(guò)GPS精準(zhǔn)定位了，在小區(qū)進(jìn)行“盲找”難度倍增。即使再堅(jiān)固的單車(chē)也擋不住不文明的心。

找到獵物只是完成了第一步。拍照前，需要將車(chē)輛稍微挪動(dòng)一下位置，比如車(chē)頭正對(duì)著居民樓，需要將車(chē)身橫過(guò)來(lái)，以便能拍到兩輪之間輪轂上的編碼及車(chē)后的背景環(huán)境；最好彎下腰拍照，使照片不用放大就能看清編碼；拍照完畢后，還需將車(chē)輛盡量放回原位，原地挪動(dòng)5米是允許的，這樣便于工作人員收撿。

這樣一整套程序下來(lái)，打獵一輛“違停”單車(chē)，至少需要5分鐘。

打獵中最常見(jiàn)的“獵物”，就是小區(qū)內(nèi)的“違停”，有時(shí)可能一整天打獵都在跟這類違停周旋。

即使是在“死刑犯”的認(rèn)定上，也存在爭(zhēng)論。“小區(qū)”的定義為所有小區(qū)，包括封閉式和開(kāi)放式小區(qū)。一旦共享單車(chē)停入小區(qū)，就阻擋了其進(jìn)入共享使用的環(huán)節(jié)。而對(duì)于開(kāi)放式小區(qū)樓下停放的單車(chē)，雖然沒(méi)有阻礙其他用戶用車(chē)，卻在客觀上增加了找車(chē)的時(shí)間成本。

共享單車(chē)“門(mén)到門(mén)”的理想，前提是等待“技術(shù)爆炸”來(lái)解決“下一個(gè)用車(chē)人可以快速方便地找到車(chē)”等一系列技術(shù)、管理上的問(wèn)題。目前，所有共享單車(chē)與用戶合約中明確的規(guī)則必須遵守。

少數(shù)“獵人”在遇到上私鎖車(chē)輛時(shí)，除正常舉報(bào)，還有可能自行采取手段進(jìn)行干預(yù)，比如私自剪鎖，更有甚者會(huì)使用強(qiáng)力膠將鎖孔封死。這需要跟企業(yè)和警務(wù)人員形成報(bào)警機(jī)制。共享單車(chē)被私鎖能認(rèn)定為證物、贓物，企業(yè)要獲得授權(quán)，發(fā)現(xiàn)私鎖車(chē)可以剪，可以通過(guò)附近報(bào)警點(diǎn)來(lái)處理。獵人本人來(lái)干預(yù)私鎖，很容易過(guò)界。獵人群體在維護(hù)共享精神，但不能“越界”，需要有規(guī)則地維護(hù)規(guī)則。

獵人組織/單車(chē)獵人

單車(chē)獵人獵人組織發(fā)起者是上海當(dāng)代藝術(shù)博物館館長(zhǎng)助理莊驥，2016年5月，第一批共享單車(chē)在博物館附近投放，他非常興奮，單很快發(fā)現(xiàn)，在距博物館1公里范圍內(nèi)的地段，車(chē)輛被不少用戶停到小區(qū)里。得知除了違停，還存在上私鎖、私藏車(chē)輛、偷車(chē)等各種違規(guī)用車(chē)行為，他很憤怒，認(rèn)為這影響了正常出行。他開(kāi)始持續(xù)不斷地向平臺(tái)舉報(bào)。之后，越來(lái)越多的獵人涌現(xiàn)，漸漸形成組織。

但如果一個(gè)實(shí)習(xí)獵人在完成任務(wù)后第8天就申請(qǐng)轉(zhuǎn)正，并不代表著能通過(guò)。很多獵人三四個(gè)月不申請(qǐng)轉(zhuǎn)正，因?yàn)樗麄冇X(jué)得對(duì)很多案例還不了解。

評(píng)價(jià)/單車(chē)獵人

共享單車(chē)是“城市的候鳥(niǎo)”，今天被分散到城市的各個(gè)角落，明天又會(huì)出現(xiàn)在人們最需要的地方，這都離不開(kāi)單車(chē)獵人不間斷的尋找、維護(hù)與調(diào)度。而一位單車(chē)獵人平均每天要“拯救”三十余輛單車(chē)。

共享單車(chē)方便出行，享受便捷的時(shí)候莫丟了素質(zhì)，要為這些新時(shí)代的騎士們點(diǎn)贊。