留尼汪島飛機殘骸確認為馬航MH370殘骸

中新社吉隆坡8月6日凌晨電 (趙勝玉 張淼)馬來西亞總理納吉布6日凌晨在吉隆坡確認，7月29日在法屬留尼汪島發現的飛機殘骸來自2014年3月8日失聯的馬航MH370航班。

納吉布在6日凌晨2點召開的臨時記者會上表示，國際專家小組已經有足夠的物證，證明法屬留尼汪島發現的飛機殘骸來自馬航MH370航班。

他說，自MH370失聯之后的515天，共有26個國家參與救援和搜索，國際救援力量在南中國海到印度洋的廣闊范圍內進行了迄今為止航空史上最大范圍的救援和搜索。

納吉布表示，希望藉此消息給機上239名遇難者家屬一個確定的答復。他代表馬來西亞政府承諾，會竭盡全力揭開MH370失聯真相。

當地時間2015年7月29日，印度洋的法屬留尼汪島居民在海灘上發現一塊飛機殘骸和破損嚴重的行李箱。這塊殘骸長2米多，寫著編號BB670。有目擊者稱，“殘骸上到處都是貝殼，感覺在水里泡了很久。”

馬來西亞官員隨后證實，從編號可以斷定，該殘骸為波音777機翼后緣“襟副翼”。而馬航MH370正是波音777型。

為了調查殘骸是否來自MH370客機，8月1日，法國航空飛機把殘骸從留尼汪島運至巴黎。在當地警衛的護送下，殘骸被送往法國南部城市圖盧茲附近的國防部實驗室。

法國和馬來西亞的技術專家聯手參與殘骸分析工作，他們首先查驗殘骸上的編號，然后嘗試通過殘骸的變形程度和狀態來推斷失事原因。

“一旦此次發現的殘骸被最終確認來自馬航MH370航班，將首次有實物證明這架失蹤一年多的飛機已經墜海”，美國專家指出。

MH370被認為“終結”于南印度洋海域。留尼汪島位于非洲馬達加斯加島東部，距離此前搜尋MH370航班的澳大利亞西海岸四千多公里。距離如此之遠，殘骸是如何抵達的呢?

“印度洋的兩大主要洋流可能是殘骸漂到留尼汪島的原因”，海洋學專家稱，可以收集從墜機當日到現在的洋流衛星資料，以衛星圖像為基礎進行模擬，最終判定殘骸從哪里來，并界定出可能的墜機區域。

澳大利亞副總理特拉斯此前表示，如果殘骸確實來自MH370，那么這與調查人員之前對飛機在南印度洋終結的分析和模型構建結論一致。

“如果得到確認，說明客機確實在南半球墜毀，現有的海底搜尋方案不會改變。”澳大利亞運輸安全局局長多蘭表示。

去年6月，澳方劃定了MH370的新搜索區域。距離西澳大利亞海岸約1800公里，面積約6萬平方公里，仍在根據衛星與飛機“握手”信息而確定的第七條弧線上。

如今，各國的搜尋工作還在繼續，圍繞航班失事的各種疑問仍有待解開。

MH370客機事件重要節點

2014年3月8日凌晨，MH370客機從雷達上消失。

2014年3月24日，馬來西亞總理納吉布宣布客機“終結”于南印度洋海域。

2014年4月，多國展開聯合搜尋、打撈工作。

2014年5月1日，馬來西亞交通部發布MH370失聯客機事故的初步調查報告，但報告并未提及具體失聯原因和調查進展。搜救團隊認為，MH370的墜落范圍處于南印度洋一片6萬平方公里的海域。

2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發布的關于馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。

2014年12月17日，澳大利亞運輸安全局(ATSB)發布了MH370搜尋任務的更新消息，稱執行水深測量的“輝固赤道”號計劃于當天完成任務，離開搜索區域。截至目前，澳大利亞交通安全管理局已經完成1.8萬平方公里的海下搜索，相當于總工作量的30%，卻毫無收獲。而對目前搜索區域的水下搜索，預計將在2015年5月完成。

2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。(騰訊新聞綜合報道)