天貓汽車節(jié)

天貓汽車節(jié)，左手汽車電商，右手車載系統(tǒng)，阿里巴巴正向汽車行業(yè)全面滲透。阿里巴巴昨日與上汽集團(tuán)簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，并宣布“先開后買”的天貓購(gòu)車計(jì)劃。

據(jù)悉，阿里將與上汽開展在“互聯(lián)網(wǎng)汽車”和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域的合作，主要側(cè)重大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)資源整合，共同打造面向未來(lái)的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其生態(tài)圈。

上汽方面表示，上汽自主品牌率先在國(guó)內(nèi)開啟inkaNet車載信息服務(wù)。而搭載于新榮威550的上汽 inkaNet版已由在線導(dǎo)航及信息娛樂(lè)服務(wù)向兼容車輛遠(yuǎn)程診斷和安防服務(wù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)三屏一云的車內(nèi)外多屏互動(dòng)，把電腦屏、手機(jī)屏和車機(jī)屏整合，實(shí)現(xiàn)信息云共享，并開始向車主的生活圈發(fā)展。

就具體合作而言，該車將充分集成阿里巴巴的“YunOS”操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算、蝦米音樂(lè)等資源和上汽集團(tuán)的整車與零部件開發(fā)、汽車服務(wù)貿(mào)易等資源。

汽車分析師賈新光認(rèn)為，目前互聯(lián)網(wǎng)正在加速顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)明顯地改變了傳媒、零售、旅游、出版等傳統(tǒng)行業(yè)，汽車行業(yè)也越來(lái)越感受到這股浪潮的影響力。過(guò)去車企只能自身研發(fā)，并不能稱為互聯(lián)網(wǎng)，只能是內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)。如今與互聯(lián)網(wǎng)全面展開合作，這也意味著未來(lái)汽車行業(yè)將會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)的一部分，車聯(lián)網(wǎng)也會(huì)成為汽車生活的主導(dǎo)。

北汽相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，從互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展勢(shì)頭中汲取自身改造升級(jí)的力量，其中以思維方式為先導(dǎo)，也包括技術(shù)和產(chǎn)品的支撐——互聯(lián)網(wǎng)思維對(duì)于汽車這樣的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)有著很大的借鑒意義。北汽的長(zhǎng)期愿景是拓展車聯(lián)網(wǎng)、汽車租賃等制造服務(wù)業(yè)務(wù)，并在新能源汽車和通航產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域搶占技術(shù)高地，將北汽打造為科技創(chuàng)新企業(yè)。“汽車擁抱互聯(lián)網(wǎng)，更直接的方式是向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)取經(jīng)”。上述負(fù)責(zé)人稱。

值得注意的是，昨日阿里旗下天貓還發(fā)布了新的汽車電商計(jì)劃，聯(lián)合阿里小貸、余額寶、汽車廠商共同推出汽車“先開后買”的整車購(gòu)買增值服務(wù)，同時(shí)還將根據(jù)消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)信用數(shù)據(jù)，嘗試推出授信平均5萬(wàn)-6萬(wàn)元、最長(zhǎng)18期0利率、0手續(xù)費(fèi)的汽車分期購(gòu)。

天貓方面介紹，“先開后買”指消費(fèi)者用余額寶取代傳統(tǒng)預(yù)付款模式并將車開走后，款項(xiàng)打給廠家前仍將在余額寶內(nèi)凍結(jié)3個(gè)月，此間理財(cái)收益歸消費(fèi)者所有。而購(gòu)車授信業(yè)務(wù)則會(huì)根據(jù)過(guò)往消費(fèi)者在天貓、淘寶網(wǎng)購(gòu)信用和消費(fèi)數(shù)據(jù)予以不同的分期付款授信額度。該系列計(jì)劃已經(jīng)在天貓汽車節(jié)上線。

事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)正以前所未有的速度向汽車行業(yè)滲透，作為銷售平臺(tái)的阿里與京東、易車網(wǎng)、汽車之家等展開汽車電商業(yè)務(wù)爭(zhēng)奪，而作為生態(tài)系統(tǒng)的野心家，阿里、谷歌甚至小米等都暴露了進(jìn)入車載系統(tǒng)的興趣。