上海自貿區跨境通事件

上海自貿區跨境通，盡管央行關于中國(上海)自貿試驗區的金融方案細則尚未出臺，但金融機構紛紛加快在自貿區“排兵布陣”，目前已有近30家機構入駐，部分已實質性開展業務。

上海農村商業銀行自貿區分行18日正式掛牌，成為全國首家由農村中小金融機構在上海自貿試驗區設立的銀行業分支機構。該行將借助戰略合作伙伴澳新銀行的專業優勢，以離岸金融、國際貿易融資、外匯結算與結售匯等業務為主，深入了解中小企業尤其是涉農企業在國際經貿活動中的金融需求，提供便利的結算、融資、業務咨詢等全方位服務。

上海自貿區在通關便利化、保稅倉儲等方面的系列優勢，為金融機構拓寬服務領域、開展金融創新提供了廣闊的平臺。“上海農商銀行將發揮涉農業務優勢，為自貿區內農產品交易平臺、外貿供應鏈管理平臺等提供貿易融資等金融支持。”上海農商銀行行長侯福寧說。

隨著銀監會、證監會、保監會對上海自貿區支持政策的出臺，人民幣資本項目可兌換、利率市場化、人民幣跨境使用等創新突破方向激勵著金融機構全面搶灘上海自貿試驗區。目前，已有9家中資銀行、12家外資銀行及1家金融租賃公司落戶;弘毅投資、申銀萬國、太平洋保險等業界巨鱷也在第一時間“落子”自貿區。

此前，經上海市工商部門核準，上海國際能源交易中心成功落戶上海自貿區。這是目前進駐上海自貿區最大規模的金融類企業，注冊資本為50億元，這也標志著資本市場支持自貿區若干政策的實質啟動。

上海國際能源交易中心由上海期貨交易所和上海期貨信息技術有限公司共同發起設立，是繼鄭州商品交易所、大連商品交易所、上海期貨交易所和中國金融期貨交易所后，經中國證監會批準的第五家全國性期貨交易所，主要從事原油、天然氣、石化產品等能源類衍生品的上市交易、結算和交割業務。上海國際能源交易中心將借助自貿區這一平臺，推進國際原油期貨平臺建設，適時引入境外投資者參與境內期貨交易，成為擴大中國期貨市場對外開放的重要窗口。

而目前唯一一家獲準在上海自貿區籌建子公司的金融租賃公司交銀租賃，在自貿區成立滿月之際就完成了首單飛機租賃業務。交銀租賃通過自貿區項目公司操作一架波音737飛機，以融資租賃方式出租給揚子江快運航空有限公司運營。

“自貿試驗區提供的海外融資便利、稅收等政策為金融租賃業插上了飛翔的翅膀，交銀租賃計劃在未來3年內實現機隊‘雙百架’的目標。”交銀租賃董事長陳敏說。

海淘野蠻發展 稅收灰色地帶

據業內人士分析，海淘發展歷程可分為四個階段：第一階段，空姐或其他有海外經歷的人，利用工作之利，幫別人捎帶物品，賺取差價;第二階段，在2009、2010年間，以海淘為職業的個人迅猛增加，每年以5-10倍的人數在增長;第三階段，即2011年至今，各種專業性的海淘網站和論壇等大量出現，同時，各大綜合性電商網站開始布局此塊業務;第四個階段，海淘發展逐漸透明化，大的電商網站在領域內競爭加劇，行業洗牌。

海淘目前處在仍處于第三階段的野蠻發展期間：監管灰色，同時同國家稅收政策打擦邊球，通過物品少批量入關，轉貨物商品為個人商品等方式，將國外價格優惠的產品運入中國，從而賺取一定的服務費或物流費用。

目前海淘市場蛋糕主要由一些具物流行業背景的專業海淘網站分割，較為典型的有海淘城、美國購物網、洋碼頭等。

很多情況下，具物流背景的海淘網站只負責訂單的分配和匯總，及同物流部門的對接。網站內容的編輯和對貨物的購買工作全由兼職操作。

編輯類兼職，負責將海外便宜的物品分享到網站，若有訂單通過它的分享成交，即可提成傭金。買手類兼職，負責將海淘城已經列好的購買物品，用自己的信用卡在海外網站完成購買，從而提成。

由于海外支付必須具備VISA、萬事達等雙幣卡才能消費，如果手上只有人民幣和美元的雙幣卡，購物時還要多支付一筆貨幣兌換費，所以很多想海淘的人往往被攔在“支付”環節。也因此，買手類兼職收入頗高，吸引較多人從事。據悉，買手兼職月收入最高可達3萬多元，較低也有2000—3000元收入。當然，作為兼職，編輯類收入也并不低。

在物流方面，如果主打美國市場，則可以先飛往加入萬國郵政聯盟體系的國家，后飛往中國。由于萬國郵政聯盟體系通關速度較快，一般貨物從訂單成功到交到用戶手中，只需十天左右。

另一種方式是走中國郵政。由于報品類，逐一抽檢包裹等流程費時較長，大約在20天。萬一包裹超過個人允許免稅代購范圍，超出部分需要繳稅，如此一來，算上同用戶針對稅收額度的溝通時間，時常最長或達60天。

不過，海淘網站會盡量幫助規避超件繳稅情況。如果消費者一次性購買的東西較多，網站會提醒，可能不符合海關的一些規定，建議減少購物。

一些海淘網站為應對大型電商布局對自身沖擊，網站免收服務費。盈利點主要在物流和海外商家的返利。

大電商試水 玩法不一

除了既有的專業海淘網站和物流，新的入局者也不斷出現。近期，順豐物流推出類似的“SFbuy”跨境寄送和海淘業務。

阿里系在海淘領域的動作看似低調，除天貓國際被報道已啟動全球招商欲收編海外代購外，其它有關在海淘布局的公開信息并不多見。

然而，據海淘業內人士介紹，阿里實際早已在部署海淘方面業務：阿里全球購體系目前已綁定多家國內外轉運公司;菜鳥網絡也已立項，積極進行海淘物流方面的開發;支付寶境外支付，一定程度解決了海淘用戶端支付問題;一淘比價，正積極收錄大量海外網站，以圖解決海淘用戶比價問題。

京東也做了一個環球購欄目，積極開拓海外市場。

騰訊易迅網，也開始試水。今年8月底，“發現”欄目推出第一款海外購產品，目前，已有6個品類，且未來將以每周增加兩個品類的速度，擴大規模。只不過易迅網目前更偏重于海外買手制，將貨物大批買進，再做出售。同時，騰訊財付通則跟美國運通卡進行合作，可以無阻礙為海淘付款。

而蘑菇街可謂最大張旗鼓試水海外購物的導購平臺。淘寶對導購平臺的限制，讓他們不得不考慮豐富品類尋求新出路。

但蘑菇街所謂的海淘其實依舊專注導購，它同一家代購公司合作，并未承接太多海淘業務。

美麗說、“逛”等也在積極尋找較為成熟的海淘網站或論壇等進行合作。

談及目前是否會大舉拓展海淘市場，一些電商表示，市場很誘人，不過目前畢竟還存在政策風險，所以先試水方向并做出一定的戰略布局，等政策進一步明朗，才決定是會迅速進入。

自貿區能助海淘透明化?

面對龐大的海外消費市場潛力和巨大稅收流失，政府有關部門顯然想重新定義自己在海淘市場的位置。

目前，第一個由政府參與的海淘平臺“跨境通”已試運行。

跨境通可確保產品正品，同時，采取提前海關報備，以“貨物進關，個人物品出關”模式運作，縮短檢查流程，也將關稅從40%以上降至10%到20%。但用戶必須進行實名制認證，認證時需提供身份證、實名、信用卡卡號、電子郵件、電話、地址六項信息，且規定認購限額規定，一年內海淘額度不得超過2萬元。

該平臺的上線顯示有關部門對海淘正規化發展的疏導方向—透明化海淘流程，以單位稅收的減少促進總體稅收增加。

多家海淘電商向騰訊科技表示，曾受自貿區政府有關部門或具政府背景的單位的拉攏入駐。

在海淘商戶看來，通過自貿區進行海淘業務，可節省海外倉儲的空運成本，因為過去不能集中送貨，所以導致產品需要進行一段時間的海外倉儲，且運費成本較高。但入駐自貿區之后將會提高國內倉儲費用和關稅費用。

結算下來，一般日用品有可能比目前的海淘成本低，但奢侈品和化妝品等，成本卻要比現在的海淘方式高。

在物流時間成本方面，自貿區政策物流縱然比普通郵政速度快，但與各電商自行研發的快線郵遞相比還是慢一些。而且，對消費者的認購限額規定，也令商家猶豫。

海淘網站“洋碼頭”市場部負責人蔡華表示，在海外代購行業中，物流原本就是瓶頸，速度、數量、價格優勢，都是影響其發展壯大的重要因素。而跨境通電商平臺作為官方搭建的物流，將有助于海淘行業從灰色領域走向正規透明，促進行業繁榮。不過對于是否“入區”，還在觀望。

某不愿具名的海淘商家也表示，“入駐后可能會影響我們的現有定價模式和利潤。而且原來的自由空間被束縛，所以，是否進駐自貿區還要等到區內電子商務相關政策、相關規范出臺后，整個模式運轉起來了，才能夠確認這套模式是否真正適合。”

不過，他也表示，隨著自貿區的進一步發展，未來海淘行業也將進一步透明化與正規化。

上海自貿區跨境通結語

通過自貿區平臺結算下來，一般日用品有可能比目前的海淘成本低，但奢侈品和化妝品等，成本卻要比現在的海淘方式高。