公交簡介

定制公交，也稱商務(wù) 班車，是從小區(qū)到單位，從單位到小區(qū)的一站直達(dá)式班車。市民可以通過專門的網(wǎng)站提出自己的需求，公交集團(tuán)根據(jù)需求和客流情況設(shè)計(jì)出公交線路。定制公交班車旨在倡導(dǎo)綠色出行，節(jié)能減排，具有社會公共服務(wù)的性質(zhì)。2013年9月2日，定制公交平臺正式上線，首批推出中關(guān)村往返回龍觀、昌平城區(qū)、燕郊，國貿(mào)往返管莊、果園、梨園、燕郊等區(qū)域的24條商務(wù)巴士，價(jià)格從8元至32元不等。

一般常識

票價(jià)

北京公交集團(tuán)宣傳部工作人員馬碩稱，當(dāng)前初步制定的票價(jià)是往返20公里收費(fèi)15元，針對的是以自駕和打車為上下班主要出行方式的群體，且他們的工作地點(diǎn)和居住地相對集中。

條件

開行定制公交還需滿足每條線路能有70%以上滿載率的條件。“乘客需按月訂座，同時(shí)提前按月在線支付費(fèi)用。”馬碩說，15元左右的往返票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)還是大幅低于實(shí)際運(yùn)營成本，原因就是每輛車最多只能乘坐二三十人。

優(yōu)勢

可以走公交專用道，一人一座，車內(nèi)有空調(diào)和WiFi無線網(wǎng)絡(luò)，票價(jià)也在可承受的范圍內(nèi)。

環(huán)保

一部定制公交可替代20-30部私家車在早晚高峰時(shí)段的使用，由此緩解交通擁堵和減少空氣污染。

預(yù)約程序

乘客提出交通需求——在線填寫信息、出行需求等表格——公交集團(tuán)設(shè)計(jì)最優(yōu)線路——在定制公交平臺上招募乘客、預(yù)定座位、在線支付——開行商務(wù)班車。

預(yù)約計(jì)劃

公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，在定制公交平臺上，假如你住燕郊，想到年底開通的地鐵6號線東小營站，便可通過定制公交平臺提出交通需求。乘客在線填寫信息、出行需求等表格，經(jīng)公交集團(tuán)匯總后，根據(jù)乘客出行需求和客流情況設(shè)計(jì)商務(wù)班車最優(yōu)線路，隨后在定制公交平臺上招募乘客、預(yù)定座位、在線支付，最終，公交集團(tuán)將根據(jù)約定的時(shí)間、地點(diǎn)、方向開行商務(wù)班車。

開通運(yùn)營

預(yù)計(jì)開通

據(jù)市公交集團(tuán)介紹，定制公交平臺預(yù)計(jì)于2013年9月正式上線開通。7月中旬開始，公交公司將率先進(jìn)行商務(wù)班車出行需求調(diào)查，重點(diǎn)圍繞自駕車出行集中的大型社區(qū)、工作區(qū)進(jìn)行。屆時(shí)，市民可登錄公交集團(tuán)網(wǎng)站，進(jìn)入調(diào)查頁面參與商務(wù)班車出行調(diào)查。

正式上線

2013年9月2日，定制公交平臺正式上線，首批推出中關(guān)村往返回龍觀、昌平 城區(qū)、燕郊，國貿(mào)往返管莊、果園、梨園、燕郊等區(qū)域的24條商務(wù)巴士，價(jià)格從8元至32元不等。

通州果園至國貿(mào)、管莊遠(yuǎn)洋一方至國貿(mào)和回龍觀流星花園三區(qū)至中關(guān)村等3條線路，成為首批定制商務(wù)班車，且于2013年9月8日正式開通運(yùn)營。

24條線路共設(shè)168個(gè)車站

首批推出的24條線路為往返設(shè)計(jì)，早上發(fā)車時(shí)間一般在早上6點(diǎn)至7點(diǎn)半之間，晚上發(fā)車時(shí)間在晚5點(diǎn)10分至6點(diǎn)半之間。由于商務(wù)巴士主要滿足上班族的通勤需求，所以線路呈現(xiàn)潮汐特點(diǎn)，早上一般從大型居住區(qū)至商務(wù)區(qū)，晚上則方向相反。據(jù)統(tǒng)計(jì)，首批商務(wù)班車共設(shè)上車站168個(gè)，可惠及沿線周邊近百個(gè)小區(qū)。

商務(wù)班車采用一人一座、點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)的服務(wù)方式，所有班車均使用配備空調(diào)的公交車，車內(nèi)覆蓋wifi。商務(wù)班車可走公交專用道。

群眾意見

支持：怕擠、比開車省

在采訪的33位市民中，駕車上下班的有6人，乘地鐵的有12人，乘公交的有15人。其中表示愿意乘坐定制公交的市民有15人，他們普遍看中的是“一人一座”的舒適感和“一站到達(dá)”的方便度。

家住美然百度城的楊小姐在CBD上班，每天要從公交換乘地鐵去單位，單程至少需要一個(gè)小時(shí)。聽說可以定制公交，她第一時(shí)間上網(wǎng)提交了調(diào)查信息，“一天十幾塊錢，也可以接受，至少可以一站到達(dá)，挺方便的，不過我擔(dān)心有時(shí)會加班，打算只定單程的車。”

在北三環(huán)工作的孫先生家住翠屏北里，“每天從果園上地鐵，人擠得跟竹片兒一樣，要是能一人一座，我寧愿多付錢。”

另一位受訪者是有車一族，他給記者算了一筆賬：“如果走京通高速，高速收費(fèi)、油錢、停車費(fèi)都加起來其實(shí)不比定制公交花的少，如果路上用的時(shí)間差不多，我覺得不開車還能省精力。”

不感興趣：價(jià)格不劃算

在朝陽一家網(wǎng)絡(luò)公司上班的曾先生表示，因?yàn)楣据啺?，每周的上下班時(shí)間都不一樣，定制公交要按月預(yù)定，不適合自己。

同樣不會選擇定制公交的劉小姐說：“我坐322上班就挺方便，定制公交價(jià)錢稍貴了點(diǎn)，畢竟這種商務(wù)車還是適合自駕和打車上班的人，如果以后能定制普通公交，價(jià)格親民一些，我相信會有更多人考慮的。”

在通州某社區(qū)網(wǎng)站上，“定制公交15元一天，你會考慮坐嗎”的帖子也得到了廣泛關(guān)注。記者同樣發(fā)現(xiàn)，表示打算定制公交的網(wǎng)友中，原本是自己開車出行的占了很大一部分，而原本乘坐公交且不需換乘或換乘次數(shù)較少的網(wǎng)友，則表示費(fèi)用是一道坎，一兩元的公交車和七八元的定制公交比，還是更愿意選擇前者。

對于不同聲音，網(wǎng)友“xhbear”表示，如果距離遠(yuǎn)點(diǎn)，價(jià)格再高點(diǎn)也能接受，“比開車強(qiáng)多了，來回高速還20呢，不過價(jià)格是道杠，不可能引導(dǎo)大家都去坐。”

出租車行業(yè)憂慮

北京即將推出定制公交的消息已引發(fā)熱議，部分市民擔(dān)憂它將擠占公共資源，另有網(wǎng)友稱之為公交車?yán)锏?ldquo;愛馬仕”。除此之外，北京的出租車司機(jī)也表達(dá)了他們的憂慮，認(rèn)為這將從他們的乘客群中分走一杯羹。

2013年7月22日上午，開車載記者前往北京公交集團(tuán)采訪的的哥說，“聽說了定制公交，它肯定要從我們出租車這切去一塊肉。本來出租車漲價(jià)后，打車的人就少多了，我們就沒多掙到錢。”

回程的路上，記者搭乘的金銀建出租車公司司機(jī)也表示，“從市民的角度來說，定制公交肯定會對緩解交通擁堵和減少空氣污染有利，但對出租行業(yè)來說，它無疑是我們新的競爭對手。”

官方回應(yīng)

整月預(yù)訂可8折優(yōu)惠

乘車費(fèi)用=預(yù)訂座位費(fèi)用+每次乘車時(shí)刷卡費(fèi)用。其中，每次乘車時(shí)刷卡費(fèi)用固定為0.4元(學(xué)生卡0.2元)，刷卡同時(shí)具有乘車計(jì)次和乘車記錄功能。單日乘車標(biāo)準(zhǔn)為，20公里(含)以內(nèi)8元，每增加5公里(含)以內(nèi)增加3元。連續(xù)工作日預(yù)訂可享受優(yōu)惠，按照整月預(yù)訂可享受8折優(yōu)惠，連續(xù)5到9個(gè)工作日預(yù)訂可享受9.5折優(yōu)惠，連續(xù)10個(gè)以上工作日預(yù)訂可享受9折優(yōu)惠。

30日內(nèi)不開通可退款

對于已接受乘客預(yù)付款30日后仍未能開行商務(wù)班車的，或者因運(yùn)營方原因造成班車撤銷的，應(yīng)乘客要求可全額退款。另外，由于市政施工、交通管制等外界因素影響，造成商務(wù)班車行駛路線調(diào)整，使乘客無法實(shí)現(xiàn)乘車目的，應(yīng)乘客要求可全額退還剩余日的款項(xiàng)。

由于乘客原因，無法繼續(xù)乘坐已預(yù)訂商務(wù)班車的，可退還從確認(rèn)退款日后至其乘車截止日的費(fèi)用，但之前已發(fā)生的乘車費(fèi)用不享受折扣，余款部分需支付退款手續(xù)費(fèi)，從退款款項(xiàng)中直接扣除。

乘客可憑短信領(lǐng)取乘車證

據(jù)公交集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，截至2013年9月2日晚6點(diǎn)，定制公交平臺已有174人進(jìn)行了注冊，24條線路共有45名乘客報(bào)名乘車。在報(bào)名之前，乘客必須在官網(wǎng)上的電子商務(wù)平臺進(jìn)行注冊，之后才能完成繳費(fèi)。首批推出的商務(wù)班車，原則上一條線路的預(yù)訂人數(shù)只要達(dá)到50%的開線要求，一周之內(nèi)就能開通。公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于具體線路的車型還尚未確定，所以50%的具體人數(shù)暫時(shí)不能確定。公交集團(tuán)將根據(jù)需求選擇不同容量的車。定制公交平臺將會在開通前1-2天內(nèi)，向預(yù)訂座位的乘客發(fā)送乘車憑證手機(jī)短信，乘客在首次乘車時(shí)憑此短信領(lǐng)取商務(wù)班車乘車憑證，以后憑乘車證乘車。

公交集團(tuán)表示，關(guān)于首批商務(wù)班車的具體發(fā)車時(shí)間、發(fā)車地點(diǎn)、到達(dá)時(shí)間、到達(dá)地點(diǎn)，以及價(jià)格、預(yù)訂方式等相關(guān)信息，已經(jīng)在定制公交平臺網(wǎng)站進(jìn)行了公示。市民可以登錄北京公交網(wǎng)定制公交平臺鏈接或定制公交平臺網(wǎng)站，進(jìn)行查詢、預(yù)訂、報(bào)名、繳費(fèi)。如需了解更多信息也可以撥打96166交通服務(wù)熱線或在線客服進(jìn)行咨詢。乘客還可以在“新線招募”頁面中參加調(diào)查，該調(diào)查將作為定制公交平臺的一項(xiàng)主要內(nèi)容長期進(jìn)行。公交集團(tuán)將根據(jù)調(diào)查情況推出新的商務(wù)班車，原則上“成熟一條開通一條”。