戰(zhàn)斗機(jī)F-22無(wú)法抵抗殲-7

俄羅斯政治和軍事分析研究所副所長(zhǎng)赫拉姆奇欣認(rèn)為無(wú)論美軍第五代戰(zhàn)斗機(jī)F-22性能如何先進(jìn)也無(wú)法抵抗在實(shí)際空戰(zhàn)中數(shù)量占優(yōu)的中國(guó)第2代飛機(jī)殲-7。 他還表明在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中無(wú)人飛行器會(huì)起到很重要的作用。

赫拉姆奇欣指出，之所以說(shuō)有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)達(dá)到發(fā)展極限，主要是因?yàn)椋旱谝唬w機(jī)越來(lái)越昂貴，生產(chǎn)和維護(hù)更困難，導(dǎo)致有能力研制現(xiàn)代化作戰(zhàn)飛機(jī)的國(guó)家減少，限制了多數(shù)國(guó)家空軍的裝備數(shù)量。現(xiàn)在北約28國(guó)作戰(zhàn)飛機(jī)的數(shù)量總和也不如80年代末的美國(guó)。哪怕?lián)p失一架飛機(jī)都極其痛心;第二，飛行員培養(yǎng)費(fèi)用更高，對(duì)其技術(shù)、體能、智力和心理承受能力的要求也越來(lái)越高，合適人選自然越來(lái)越少。而且他們極有可能會(huì)流失到收入較高、風(fēng)險(xiǎn)較小的民航部門(mén)。哪怕?lián)p失一名飛行員都極其痛心;第三，當(dāng)前類(lèi)型的作戰(zhàn)飛機(jī)構(gòu)想已窮盡想象，實(shí)際上難再發(fā)展和完善。而在當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)構(gòu)想框架內(nèi)，對(duì)飛機(jī)技術(shù)工藝標(biāo)新立異的要求也更高。

俄專(zhuān)家稱(chēng)，盡管現(xiàn)代化作戰(zhàn)飛機(jī)使用高精武器，飛行員對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)局勢(shì)洞若觀(guān)火，作戰(zhàn)效能明顯提升，但是作戰(zhàn)潛力本身卻無(wú)法提高。即便能夠達(dá)到根本不現(xiàn)實(shí)的“一發(fā)彈藥命中一個(gè)目標(biāo)”的最高作戰(zhàn)效能，也根本無(wú)法摧毀比機(jī)載導(dǎo)彈和炸彈數(shù)量多出許多的目標(biāo)。

因此，在這種情況下，質(zhì)量因素?zé)o論如何無(wú)法取代數(shù)量因素，比如不妨想象一下美軍兩架第5代戰(zhàn)斗機(jī)F-22與中國(guó)20架第2代戰(zhàn)斗機(jī)殲-7遭遇時(shí)的空戰(zhàn)場(chǎng)景，即使F-22能超視距擊落10到12架殲-7，剩余8到10架中國(guó)飛機(jī)一旦靠近，就能憑借數(shù)量多、尺寸小的優(yōu)勢(shì)，以及機(jī)動(dòng)性能相當(dāng)?shù)木鶆?shì)，在視距內(nèi)發(fā)射導(dǎo)彈，全殲兩架F-22。相比之下，美國(guó)損失兩架F-22，顯然要比中國(guó)損失10到15架殲-7要痛心得多。

赫拉姆奇欣認(rèn)為，美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)表明，第5代殲擊機(jī)的構(gòu)想顯然已陷入僵局。美軍F-22僅有188架，而不是最初計(jì)劃的750架，很難完全替代893架F-15A/D。而且，F(xiàn)-22極為昂貴，單價(jià)3-4億美元，幾乎是F-15飛機(jī)0.3-0.5億美元的10倍。另外，F(xiàn)-22載彈量小，哪怕是相同的AIM-120和AIM-9空空導(dǎo)彈，也只是F-15的2/3。隱身的F-22生存能力較強(qiáng)，但是F-15的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力也并不差，雖已多次參加實(shí)戰(zhàn)，卻沒(méi)有一架被證明在空戰(zhàn)中被擊落。何況F-22還有比較嚴(yán)重的座艙缺氧問(wèn)題。

F-35的情況更糟糕，為替代F-16、A-10、F/A-18A/D和AV-8，美空軍計(jì)劃采購(gòu)1763架F-35A，海軍航空兵采購(gòu)260架F-35C，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)采購(gòu)80架F-35C和340架F-35B。但是項(xiàng)目遇到嚴(yán)重技術(shù)問(wèn)題，量產(chǎn)日期一再推遲，價(jià)格卻在猛漲，原本應(yīng)比F-16便宜的F-35的價(jià)格現(xiàn)在至少是F-16最新型號(hào)的兩倍，是最舊型號(hào)的5-6倍。很難想象昂貴的F-35會(huì)像A-10一樣直接對(duì)抗敵方防空火力，雷達(dá)隱身性能也將無(wú)濟(jì)于事。總之，美國(guó)第5代殲擊機(jī)項(xiàng)目似乎已陷入僵局。俄羅斯T-50和中國(guó)殲-20同樣如此。

俄專(zhuān)家指出，解決上述問(wèn)題會(huì)有不同的方法。比如偵察和攻擊航空兵可以實(shí)現(xiàn)較大程度的無(wú)人化，只有中美俄?yè)碛械膽?zhàn)略航空兵應(yīng)當(dāng)增加戰(zhàn)斗載荷，發(fā)展替代性空基和海基巡航導(dǎo)彈，盡量簡(jiǎn)化針對(duì)游擊戰(zhàn)的強(qiáng)擊機(jī)。至于殲擊機(jī)，可能有3條發(fā)展道路：一是技術(shù)進(jìn)一步復(fù)雜化，從第5代向第6代，以及高超音速無(wú)人機(jī)過(guò)渡;二是繼續(xù)完善第4代殲擊機(jī);三是技術(shù)簡(jiǎn)單化，借鑒4代和5代機(jī)技術(shù)，退向第3代。

相比之下，第一條路障礙較多，而且無(wú)人殲擊機(jī)技術(shù)極其復(fù)雜;第二條路最簡(jiǎn)單，分歧也少，但是飛機(jī)同樣日益昂貴而復(fù)雜。多數(shù)國(guó)家出于慣性在走這條路，其中歐洲和中國(guó)的情況最樂(lè)觀(guān)，歐洲“臺(tái)風(fēng)”、“陣風(fēng)”、“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)都借鑒了美俄F-16、蘇-27，但是數(shù)量太少，不足1000架。中國(guó)完全不限制數(shù)量，而且殲-10、殲-11、殲-16性能先進(jìn)，在生理年齡上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于美俄同類(lèi)戰(zhàn)機(jī);第三條路只有中國(guó)謹(jǐn)慎行走，繼續(xù)生產(chǎn)和完善殲-7，主要用于出口，同時(shí)也為自己儲(chǔ)備。另外一個(gè)方案是把高級(jí)教練機(jī)發(fā)展為輕型殲擊機(jī)，在此方面韓國(guó)FA-50較為成功，在戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能上已成為標(biāo)準(zhǔn)的 第4代輕型殲擊機(jī)，俄羅斯的雅克-130也有這種潛力。