華晨中華是華晨汽車集團的轎車子品牌，屬于大陸的華晨集團，和臺灣沒有關系。臺灣也有一家“中華汽車”，但是是臺灣獨資的，基本上沒有自主汽車，主要是為臺灣生產合資品牌汽車，如果你查查書的話，你會發現臺灣的所有國外品牌車大都是由臺灣中華引進生產的。
華晨集團早在1997年就開始為生產中華轎車作積極準備了，而第一代的中華車是在2000年底下線的，產量大約在300輛，也就是華晨金杯廠里面統稱的第一批車。這批車由于沒有得到上市銷售的準入證，所以只是在隨后的幾大車展上露了露面，然后就分配給廠內自用了。第一代的中華轎車雖然有著瀟灑大氣的由意大利設計的外形，但這批車無論是內飾質量還是裝配水平，乃至機械性能都處在很低的水平，內飾質量和行車感覺真的是糟透了，粗糙的內飾像街道工廠的手藝，車開起來仿佛一切都和你較勁。
華晨金杯與世界頂級汽車生產廠家寶馬合資后，中華車型也搭上了順風車。新中華轎車與寶馬轎車在涂裝線和總裝飾線檢測、質量體系檢測等方面實現共線生產，全面采用了寶馬生產工藝中的質量控制標準及體系，從而使新中華的品質在根本上有了提高。在與寶馬的部分共線生產后，中華轎車在質量意識、質量控制、新工藝新方法已經有了質的飛躍。
中華旗下品牌 中華駿捷 中華尊馳 小排量車：中華FRV

華晨汽車（Brilliance Auto）是一家年輕的中國國有汽車制造企業。目前生產駿捷，中華和尊馳轎車以及其他商用和民用車型，是近幾年國內發展最快的自主品牌汽車企業之一。
1992年10月9日，仰融帶著華晨汽車來到美國紐約證券交易所，正式掛牌上市。華晨汽車是中國第一家海外上市的企業。
在十余年的發展歷程中，華晨始終堅持自主開發與廣泛全球合作并舉的汽車發展戰略。如今，華晨與發達國家的汽車以及零部件制造企業有廣泛合作，其中德國寶馬在華晨合作建有的寶馬轎車的生產線，是國內技術級別最高的生產線之一。華晨正在成為世界汽車工業積極的參與者。
華晨始終堅持自主創新。2006年，華晨與德國進口商簽下13萬量的整車出口協議，不僅實現了中國車登陸德國的壯舉，還創下中國歷史上數量最大的汽車出口訂單記錄。近年來，中國經濟、中國汽車工業持續、快速增長。華晨汽車抓住機遇，進一步明確發展方向，以更加開放、務實的合作、創新精神，腳踏實地、全力以赴壯大汽車產業。
"成功的開端、明晰的目標、正確的戰略、堅定的信心、美好的前景"，這是華晨汽車嶄新的風貌。華晨人將力爭用5到10年的時間，通過堅持自主開發，通過廣泛的全球合作，成為具有國際競爭力的現代化汽車制造集團。
該企業在中國企業聯合會、中國企業家協會聯合發布的2006年度中國企業500強排名中名列第一百四十三，2007年度中國企業500強排名中名列第一百一十八。